Ministeren bedes oversende en liste over initiativer, som regeringen hartaget med relation til Det Blå Danmark i IMO og EU og andreinternationale samarbejdsorganisationen for at sikre international - ogikke kun regional eller national - regulering, f.eks. inden formiljøområdet.

Svar:

Regeringen arbejder i internationale fora for at sikre høje internationalestandarder for sikkerhed, sundhed og sociale forhold for de søfarende ogansvarlighed i forhold til beskyttelse og forbedring af miljø og klima.Af væsentlige initiativer, som regeringen har taget i internationale fora ide seneste år enten alene, i samarbejde med erhvervets repræsentantereller sammen med andre lande og EU kan fremhæves følgende initiativer,der skal bidrage til at sikre international regulering af sikkerhed, sundhed,sociale forhold, miljø og klimavenlig søfart:Udvikling af internationale regler vedrørende skibes udstyr, bygning tilog beredskab ved sejlads i Arktis i form af Polarkoden. Polarkodenforventes færdiggjort i 2014.Internationalisering af danske regler, som stiller krav om, at skibeudstyres med luftkompressorer eller ekstra luftflasker tilrøgdykkerudstyr samt begrænsning af støj fra maskineri mv. Beggeforslag er vedtaget i 2012. Regeringen har herudover taget initiativ tilinternationalisering af et dansk krav om alternative og sikreevakueringsveje fra lukkede rum i maskinområdet, som forventesvedtaget i IMO i 2014.Indførelsen af et obligatorisk audit regime, som alle flag- og kyststaterskal gennemgå med henblik på at sikre, at de opfylder deresinternationale forpligtelser. Regimet forventes vedtaget i 2013.Udvikling af nye regler for forsyningsskibes transport af kemikalier til ogfra offshore-platforme.

Fremsættelse af forslag i 2012 som skal sikre, at alle containere vejes førde tages om bord på et skib for at forebygge, at containerstakkenekollapser eller falder over bord.Arbejde for enighed i IMO om at rederier, der uddelegerer opgaver tilunderleverandører, skal sikre, at disse agerer i henhold til rederietssikkerhedsstyringssystem.Fremsættelse af forslag i 2012 om fastlæggelse af fælles standarder forlysarmaturer i skibe med henblik på forebyggelse af skibsbrande.Fremsættelse af forslag primo 2013, som skal forbedre passagerskibesstabilitet efter en skade, hvor der eksempelvis er kommet vand påvogndækket.Input til revision af EU statsstøtteretningslinjer for søtransportsektoren.Forslag i IMO om øget indsats for reduktion af administrative byrder.Indgåelse af maritime samarbejdsaftaler med Korea og Singapore ogindledende drøftelser med Brasilien om en maritim samarbejdsaftale.Etablering af et designindeks for nye skibe. Det skal sikre, at disse efteren indfasningsperiode bliver 30 % mere CO2-effektive end de skibe, derbygges i dag.Forslag om at skibe i international fart skal betale et brændstofbidrag tilen international fond med henblik på begrænsning af deres CO2-udledning.Afdækning af muligheder for klimaregulering af eksisterende skibe.Fastsættelse af reduktionsmål for sektoren i FN’s Klimakonvention, udendog at hindre at IMO måtte fastsætte et sådan mål.Fastsættelse af fælles regler for de skibe, der servicerer den voksendehavvindmølleindustri ved i IMO at udvikle ensartede koncepter forintegration og anvendelse af fælles brugerflader for brovagtsudstyr iform af e-navigationskonceptet.Fremme ikrafttrædelse af ballastvandskonventionen, som skal forebyggepåvirkning fra invasive arter fra skibes ballastvand.Udpegning af Østersøen og Nordsøen udpeget som NECA-område, dvs.et område, hvor skibe skal have særlig lav udledning af kvælstofoxider(NOx).Vedtagelsen af skærpede regler for svovlindholdet i skibes brændstoffer.

Reglerne gælder for alle skibe, der sejler i EU-farvande, uansetnationalitet.Udarbejdelsen af fælles internationale retningslinjer for sejlads ipiratfyldte farvande.Afholdelse af en konference om bekæmpelse af pirateri under dansk EU-formandskab.Udarbejdelsen af en fælles industristandard for vagtselskaber i deninternationale standardiseringsorganisation ISO. ISO offentliggjorde idecember 2012 en tekniske specifikation for vagtselskaber, der skal sessom første trin mod en egentlig ISO-standard.

Besvarelse af spørgsmål 176 alm. del stillet af Erhvervs-, Vækst- og

Eksportudvalget den 25. januar 2013 efter ønske fra ikke-medlem af

udvalget Gitte Lillelund Bech (V).

Spørgsmål:

Svar: