Transportudvalget 2012-13
TRU Alm.del Bilag 212
Offentligt
Ark120-03-13kilde:Letbaneberegning:Længde:antal stationer:antal togsæt:max hastighed:tidsforbrug per 27 km ved max hast.:gns afstand per station:est acclængdeest bremselængde:kørselsafstand i max mellem stationerne:kørselstid mellem stationerne:af og påstigning per station:Tidsforbrug per 27 km:Tidsforbrug per 1 km:Tidsafstand per togsæt:Tidsafstand per togsæt:30 sek47,7 min1,77 min1,77 min106 sek27 km272770 km/t23,1 min1 km100 m100 m15 sek15 sek16 sek46 sekbremselængdetidbremselængdetid0,019 km/shttp://ing.dk/artikel/saadan-skal-koebenhavns-nye-letbane-se-ud-157247
Med venlig hilsenPeter Graves JørgensenHedeparken 5.1.A2750 Ballerup[email protected]
Side 1
Ark1_226-03-13kilde:Letbaneberegning:Længde:antal stationer:antal togsæt:max hastighed:Antal lyskryds der skal passeres:Est. Ventetid per kryds:Samlet ventetid per 27 km:tidsforbrug per 27 km ved max hast.:Est. afstand per station:AcclængdeBremselængde:kørselsafstand i max mellem stationerne:kørselstid mellem stationerne:samlet kørselstid mellem stationerneaf og påstigning per station:Samlet tidsforbrug per 27 kmTidsforbrug per 1 km:Tidsafstand per togsæt:Tidsafstand per togsæt:2,16 min2,16 min129 sek30 sek27 km272770 km/t6015 sek900 sek23,1 min1 km146 m146 m708 m15 sek15 sek36 sek66 sek29,7 min13,5 min58,2 minaf og påstigningstid i 27 kmbremselængdetidbremselængdetid15 min0,019 km/shttp://ing.dk/artikel/saadan-skal-koebenhavns-nye-letbane-se-ud-157247
Efter den nøjagtige bremselængde er beregnet er intervallet mellem togsættene steget til 129 sek.
Med venlig hilsenPeter Graves JørgensenHedeparken 5.1.A2750 Ballerup[email protected]
Side 2
Ark2_226-03-13Letbaneberegning IIKilde:Kilde:6000024 kr per enkelttur525.600.000 kr per enkeltture150-200 passagerer per togsæt8 km i gennemsnit27 km3,375 gange18225 passagerer41775 passagerer40 km/t0,2 t720000 min350 kr værd4.200.000 kr/dag1.533.000.000 kr/år12 min12000 timerhttp://www.dsb.dk/global/pdf/kommunikation/s-letbane%20på%20ring%203.pdfhttp://ringtre.dk/fileadmin/filer/freesites/ringtre/filer/Letbane/Dokumenter/Udredning_om_letbane_paa_Ring_3_marts_2013.pdf
daglige passagerer:2 zoners billetÅrlig billetomsætning:myldretidsbelastning:rejselængde:letbanens længde:antal totalpass.skift:Antal rejsende i myldretiden:Antal rejsende udenfor myldretiden:Hurtigere rejsetid med letbanen:Hurtiger rejsetid med gns. Rejselængde:Samlet tidsbesparelse:Et sparet time er:Effektivitets gevinst:
Totale etabl. Omk:Etabl.omk/eff.gevinst:Etabl.omk/eff.gevinst:Samlet rejsetid:Samlet rejsetid:Samlet rejsetid:Samlet rejsetid i bil:TidsbesparelseTidsbesparelse:Tidsbesparelse omregnet til kr:Tidsbesparelse+billetoms/år:Tilbagebetalingstid:Tilbagebetalingstid:
Mellem 12-17
mia. kr7,8 år
11,1 år58,2 min for 27 km17,2 min for 8 km17244,4 timer for 60000 rejsende, der hver rejser 8 km30177,8 timer for 60000 rejsende, der hver rejser 8 km i bil12933,3 timer for 60000 rejsende, der hver rejser 8 km per dag4720666,7 timer for 60000 rejsende, der hver rejser 8 km per år1.652.233.333 kr/år2.177.833.3335,5 år7,8 år
Regnes billetindtægterne ind i tilbagebetalingstiden er tilbagebetalingstiden ved en anlægspris på 12 mia kr: 5,5 år og 17 mia. kr:7,8 år.Side 3
Ark220-03-13Letbaneberegning IIKilde:Kilde:60000150-200 passagerer per togsæt8 km i gennemsnit27 km3,375 gange18225 passagerer41775 passagerer40 km/t0,2 t720000 min350 kr værd4.200.000 kr/dag1.533.000.000 kr/år12 min12000 timerhttp://www.dsb.dk/global/pdf/kommunikation/s-letbane%20på%20ring%203.pdfhttp://ringtre.dk/fileadmin/filer/freesites/ringtre/filer/Letbane/Dokumenter/Udredning_om_letbane_paa_Ring_3_marts_2013.pdf
daglige passagerer:myldretidsbelastning:rejselængde:letbanens længde:antal totalpass.skift:Antal rejsende i myldretiden:Antal rejsende udenfor myldretiden:Hurtigere rejsetid med letbanen:Hurtiger rejsetid med gns. Rejselængde:Samlet tidsbesparelse:Et sparet time er:Effektivitets gevinst:
Totale etabl. Omk:Etabl.omk/eff.gevinst:Etabl.omk/eff.gevinst:
Mellem 12-17
mia. kr
7,8 år11,1 år
Side 5
