Transportudvalget har i brev af 30. april 2012 stillet mig følgende spørgsmålvedrørende L 136 - Forslag til lov om ændring af lov om jernbane og lov om of-fentlige veje (Afgifter, gebyrer, internationale vedtagelser, godkendelse af ud-dannelsessteder m.v.), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efterønske fra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 36 :

Ministeren bedes præcisere på hvilke områder, der vil ske en serviceforringelse,såfremt der ikke gennemføres de gebyrer og afgifter, som L 136 lægger op til.

Svar:

Hvis der ikke findes finansiering af Trafikstyrelsens sikkerhedsmyndighed, vilTrafikstyrelsen ikke være i stand til at varetage sin rolle som sikkerhedsmyn-dighed.Danmark er ifølge EU-retten forpligtet til at have en jernbanesikkerhedsmyn-dighed, der udfører bestemte opgaver. Hvis opgaverne ikke udføres, er det enkrænkelse af EU-retten, hvilket i yderste konsekvens kan føre til, at EU-Kom-missionen vil anlægge en traktatkrænkelsessag mod Danmark.Som jeg tidligere har nævnt (L 136, TRU spørgsmål 31), har Trafikstyrelsen al-lerede i dag hjemmel til at opkræve gebyrer. I dag er denne hjemmel ikke ud-nyttet fuldt ud, men hvis den ikke bliver det, vil Trafikstyrelsen ikke haveressourcer til at godkende nye, store infrastrukturprojekter (ny bane Køben-havn-Ringsted), togmateriel (IC4), Femern-kyst-kyst og landanlæg, Metro City-ringen, Nordvestbanen, elektrificering af Vejen-Esbjerg m.fl. Den nuværendegebyrordning (der dækker lokomotivførerlicenser, helbredsgodkendelser mv.)er ikke omkostningsdækkende og giver pt. et underskud på ca. 1-2 mio. kr. år-ligt. Hvis gebyrordningen ikke ændres, vil Trafikstyrelsen heller ikke med denuværende gebyrindtægter kunne opretholde disse opgaver.Hvis der ikke indføres hjemmel til at opkræve afgifter, vil Trafikstyrelsen ikkehave ressourcer til at gennemføre myndighedstilsyn.