Transportudvalget har i brev af 21. maj 2012 stillet beskæftigelsesministeren,justitsministeren og mig følgende spørgsmål 752 (TRU alm. del), som jeghermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Henning Hyllested(EL).

Spørgsmål nr. 752:

Kan ministrene bekræfte, at udenlandske vognmænd, der kører indenrigstrafiki DK med skibscontainere til og fra danske havne, ikke er underlagt reglerne forcabotagekørsel i EU forordning 1072/2009, og at de i stedet opererer efterreglerne i direktiv 92/106/EØF, som således gør dem anmeldelsespligtige iRUT registret, jf. undtagelse 7 i Beskæftigelsesministeriets bekendtgørelse nr.1517?

Svar:

Det er aftalt, at jeg svarer på vegne af alle tre ministre.I fortsættelse af mit foreløbige svar af 7. juni 2012 kan jeg oplyse, at denbeskrevne kørsel som udgangspunkt er kombineret transport omfattet afRådets direktiv 92/106/EØF om indførelse af fælles regler for vise former forkombineret transport.Kombineret transport er international transport af varer mellem EØS-lande,hvor der anvendes flere transportformer, nemlig vej og jernbane/søvej/indrevandvej.Søstransporten/jernbanetransporten skal være på mindst 100 km i lige linje fralaste- til lossehavn/terminal. Den indledende eller afsluttende vejtransport måmaksimalt udføres indenfor en radius på 150 km i lige linje fra laste- ellerlossehavnen/terminalen. Transporten må alene udføres, hvis en lastvogn,påhængsvogn, sættevogn med eller uden trækkende køretøj, et veksellad elleren container på 20 fod og derover er transporteret på jernbanevogn eller skib iforbindelse med transporten.Beskæftigelsesministeren har oplyst følgende:”Jeg kan bekræfte, at de pågældende udenlandske vognmænd, derudstationerer chauffører til at udføre indenlandsk transport i henhold til