Transportudvalget har i brev af 27. april 2012 stillet mig følgende spørgsmål(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 644:

Ministeren bedes gøre rede for, i hvilket omfang EU-kommissionen medvirkertil at koordinere udrulningen af ERTMS, jf. svar på TRU alm. del – spm nr. 16af 8. oktober 2008.

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark, som oplyser, at:”Styringsgrundlaget for udrulning af ERTMS er de af medlemsstaterne notifice-rede udrulningsplaner, der blev samlet og gjort forpligtende i den europæiskeERTMS Deployment Plan juli 2009.EU-Kommisionen koordinerer arbejdet med udrulningen af ERTMS i styre-gruppen for godskorridorerne kaldet MOU-SC og projektgruppen ERTMS Cor-ridors Group. MOU-SC samler Det europæiske Jernbaneagentur, leverandører-ne samt jernbanesektoren og behandler emner af generel betydning for udrul-ningen af ERTMS som for eksempel tests og godkendelsesforhold. CorridorsGroup består af repræsentanter for alle godskorridorernes ledelse og håndtererblandt andet koordinering og erfaringsudveksling.Begge grupper ledes af EU-Kommisionens udpegede korridorkoordinator KarelVinck assisteret af EU-Kommisionens økonomidel, der blandt andet sikrersammenhængen med tildeling af støttemidler for at fremme jernbanegodstra-fikken (TEN-T EA). Grupperne mødes hver anden måned skiftevis.Fra et dansk perspektiv er det især Korridor B, der løber fra Stockholm viaDanmark til Napoli, som har betydning. Medlemsstaterne (Sverige, Danmark,Tyskland, Østrig og Italien) har alle forpligtet sig til at etablere ERTMS påstrækningen med udgangen af 2020.Danmark varetager via Trafikstyrelsen formandskabet for bestyrelsen, derovervåger, at de teknisk ansvarlige parter koordinerer og samarbejder på tværsaf grænserne.”