Transportudvalget har i brev af 15. februar 2012 stillet mig følgende spørgsmål(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 438:

Ministeren bedes gøre rede for, hvorvidt DSB i sin ansøgning til Trafikstyrelsenom ophævelse af kørselsforbuddet for IC4, forholder sig til problemernemedtilkobling respektive frakobling af magnet-skinnebremsen.

Svar:

Det fremgik af plancherne fra DSB’s præsentation for Transportudvalget af 20.juni 2012, som er fremsendt til transportordførerne:”IC4

i lys af DTU undersøgelserne

•Vi er tilfredse med rapporten, der konstaterer, at IC4 er klar til idrift-sættelse med passagerer, og vil søge Trafikstyrelsen om ophævelse af”grounding”Vi arbejder på baggrund af rapportens anbefalinger med optimering af:• Automatisk aktivering af magnetskinnebremse ved høj slide• Rørføring i bremsesystemet• Motorbremsefunktionen• Parametisering af bremsecomputer (cross blendingen, WSP opdatering til ”low adhesion”, hastighedsinformation ilog/bremse system)•Indtil ovenstående optimering er gennemført, vil vi opretholde de nu-gældende kørselsrestriktioner (magnetskinnebremsen permanent ind-koblet; nedsat bremseprocent og aksel 5 udkoblet)”