Transportudvalget har i brev af 27. januar 2012 stillet mig følgende spørgsmål353 (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efterønske fra Michael Aastrup Jensen (V).

Spørgsmål nr. 353:

"Vil ministeren redegøre for, hvorfor Vejdirektoratet ikke har valgt et alternativtil Vejdirektoratets projekt H70.11 Rampekrydsforbedring ved Viborgvej, hvorViborgvej på strækningen mellem motorvejsafkørsel 40 og Fladbrovej sænkes,således at især beboerne syd for vejen, hvis beboelse ligger klods op af vejba-nen, i ringere grad vil blive generet af trafikken på Fladbrovej? "

Svar:

Som anført i mit svar på spørgsmål 352 er formålet med Vejdirektoratets pro-jekt i Randers, at forbedre trafikafviklingen ved motorvejens rampekryds samtpå strækningen øst for motorvejen frem til Fladebrovej.Vejdirektoratet har oplyst, at lodsejerne i forbindelse med Vejdirektoratetsplanlægning af projektet har foreslået, at Viborgvej sænkes ca. 20-30 cm medhenblik på at mindske generne for deres ejendomme.Vejdirektoratet har undersøgt mulighederne for at sænke kørebanen på Vi-borgvej. Det er teknisk muligt at sænke kørebanen, men det vil betyde en fuld-stændig udgravning af vejkassen (opbrud af belægning, bærelag m.v.) flytningaf af hovedparten af ledningerne og lukning af Viborgvej i en længere periode.Dette anlægsarbejde vil give en fordyrelse af projektet med ca. 4 millioner kr.,svarende til op mod 40 pct. overskridelse af budgetrammen. På denne bag-grund har Vejdirektoratet samlet vurderet, at det vil være mest hensigtsmæs-sigt at fastholde den oprindelige løsning.Ekspropriationskommission har efter besigtigelsen ved ekspropriationsforret-ningen vedrørende de enkelte ejendomme vurderet og godkendt Vejdirektora-tets forslag til løsning.