Transportudvalget har i brev af 11. september 2012 stillet mig følgendespørgsmål, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fraikke medlem af udvalget (MPU) Preben Bang Henriksen (V).

Spørgsmål nr.1048:

Flyselskaberne udnytter i væsentligt omfang det forhold, at passagerernes kravi henhold til forordning og EU-domstolens praksis i bl.a. ”Sturgeon-dommen”ofte andrager et så relativt lille beløb (oftest 400 euro), at ingen orker selv atanlægge retssag, ligesom sagsomkostningerne i forbindelse med en retssag villigge under en evt. retshjælpsforsikrings selvrisiko. Passagererne har ret, menfår ikke ret. Anser ministeren det i den forbindelse for korrekt og ioverensstemmelse med EU-lovgivningen, herunder passagerforordning nr.261/2004, at danske flypassagerer-der enten hos Statens Luftfartsvæsen elleret tilsvarende relevant klageorgan i et EU-land-har fået medhold i en klage overflyforsinkelse og således tilkendt kontant kompensation ikke på nogen mådeassisteres af Statens Luftfartsvæsen i forbindelse med inddrivelse heraf?

Svar:

Jeg kan oplyse, at den nævnte forordning pålægger medlemsstaterne at udpegeet organ, der har ansvar for håndhævelsen af forordningen, og Trafikstyrelsen(tidligere Statens Luftfartsvæsen) er i Danmark udpeget somhåndhævelsesorgan.Det fremgår videre af forordningen, at medlemsstaterne skal fastlæggesanktioner for overtrædelse af forordningen. Der er imidlertid ikke noget krav iforordningen om, at medlemsstaterne skal assistere flypassagerer i civilretligtat inddrive en kompensation, som passagererne har fået tilkendt.Trafikstyrelsen kan på baggrund af en klage udtale sig i en konkret sag forflyvninger, der udgår fra danske lufthavne og flyvninger med EU-luftfartselskaber fra lande uden for EU til Danmark.Hvis Trafikstyrelsen i en konkret sag giver klageren medhold i klagen, ogluftfartsselskabet mod sædvane nægter at efterleve Trafikstyrelsens udtalelse,herunder nægter at udbetale skyldige beløb, må klageren ligesom iforbrugerklagesager selv rejse et civilt søgsmål mod luftfartsselskabet.

Dog kan det komme på tale, at Trafikstyrelsen, hvis der er grundlag for det,beder anklagemyndigheden om at rejse straffesag ved domstolene modpågældende luftfartsselskab. Det følger således af luftfartslovens § 149, stk. 11,at overtrædelse af EU-forordninger på områder, der omfattes af loven, straffesmed bøde eller fængsel indtil 4 måneder.Afslutningsvis skal jeg gøre opmærksom på, at Europa-Kommissionen tidligerehar fremhævet Danmark som et af de lande, hvor håndhævelsesprocessen,herunder klagesagsbehandlingen om passagerrettigheder, var mest effektiv.