Spørgsmål:

Mener ministeren, at der er grundlag for, at der kan drives fornuftig forretning,når der efter ca. 3½ år opkræves mere end 450 pct. yderligere i afgift på et køre-tøj? Se materiale fra Richardt Nordberg, Classis Investment Cars, foretræde forSkatteudvalget den 23. maj 2012, jf. alm. del – bilag 227 og 243.

Svar:

Jeg kan ikke gå ind i den konkrete sag. SKAT har imidlertid oplyst følgende omregelsættet:”Når SKAT værdiansætter og dermed opkræver registreringsafgift af brugte bi-ler, der indføres fra udlandet, baserer man sig på køretøjets registreringsattest,synspapirerne og de oplysninger, som anmelderen fremlægger. Hvis køretøjet erblevet synet og godkendt af en synsvirksomhed, kan den afgiftsberigtiges ogindregistreres hos SKAT.Det sker i sjældne tilfælde, at det grundlag, hvorpå et køretøj et blevet synet ogdermed godkendt, efterfølgende viser sig at være ukorrekt. I disse tilfælde er dereksempler på, at Trafikstyrelsen har tilbagekaldt den tidligere synsgodkendelse.Dette har den konsekvens, at SKAT ikke kan indregistrere køretøjet, heller ikkeselv om køretøjet tidligere har været indregistreret.Værdiansættelse af replica-køretøjer kan være vanskelig, da der ofte er tale omspecielle køretøjer. Dette er baggrunden for, at behandlingen af disse køretøjer erblevet samlet ét sted i SKAT. Det forhold, at replica køretøjer er meget speciellekøretøjer kan muligvis forklare hvorfor, værdiansættelsen af enkelte køretøjertager længere tid end andre værdiansættelser.Når det er sagt, skal det imidlertid understreges, at SKAT lægger kundens oplys-ninger til grund for ekspeditionen af kundens bil. Det gælder også i forhold tilsyn, hvor SKAT som udgangspunkt blot tager status for synet til efterretning.Det er synshallerne og Trafikstyrelsen, som afgør om et køretøj er originalt.”