Svar på spørgsmål 588:

Svaret beror på den nærmere udformning af en teknisk baseret registreringsafgift. Men enteknisk baseret registreringsafgift vil lette SKATs kontrol af afgiftsberigtigelsen, når derudelukkende skal tages stilling til, hvorvidt de afgivne oplysninger er i overensstemmelsemed køretøjets tekniske data.Der er i dag et betydeligt ressourceforbrug i SKAT knyttet til vurderingen af handelsværdi-en af især brugte biler. Dertil kommer, at antallet af importerede og eksporterede bilersvinger i et ikke ubetydeligt omfang fra år til år. Det gør det vanskeligt at afpasse SKATsressourcer på motorområdet efter det aktuelle behov.Samlet set vil en teknisk baseret afgift medfører, at SKAT skal anvende færre ressourcer tilsåvel administration som kontrol.For nye køretøjer vil en teknisk afgift ikke påvirke SKATs administration nævneværdigt,idet afgiftsberigtigelsen allerede i dag er baseret på oplysninger fra importører og forhand-lere, der foretager afgiftsberigtigelsen og indberetningen til SKAT.Afgiftsberigtigelsen af brugte køretøjer efter tekniske kriterier vil medføre administrativebesparelser i forhold til den nuværende værdibaserede afgiftsberigtigelse. En teknisk base-ret afgift vil reducere sagsgangen væsentligt, idet prisfastsættelsen og dokumentationenover for kunden vil blive reduceret til et mindre element i sagsbehandlingen.Afhængig af modellen for brugte køretøjer, kan der blive tale om, at SKAT skal bruge res-sourcer på at udarbejde og vedligeholde nedskrivningstabeller, som definerer afskrivningenpå et køretøj i løbet af køretøjets levetid. Validiteten af disse nedskrivningstabeller er af af-gørende betydning for, at køretøjer afgiftsberigtiges efter tekniske kriterier. Sådanne tabel-ler skal formentlig udarbejdes under inddragelse af branchen.Det er ikke muligt meningsfuldt at svare på antal frigjorte årsværk, da det beror på en kon-kret udformning.

Spørgsmål 588:

Svar på spørgsmål 588: