Dato:

30. dec. 2011 10.01.22 CET

Emne: til transportministeren og Folketingets transportudvalg - trængsel, Nordsjælland

Kære Henrik Dam Kristensen, Rasmus Prehn og Folketingets transportudvalg, idet vi beder sekretariatetomdele til udvalgetHelsingør, Halsnæs og Hillerød kommuner har følgende fælles bidrag til den standende debat ommodvirken af trængsel og prioritering af statslige infrastrukturmidler. Andre nordsjællandske kommunerkan tænkes at tilslutte sig.Forårsaget af mange års utilstrækkelige statslige investeringer i hovedstadsområdets infrastruktur harborgerne i Nordsjælland stærkt behov for, at der bliver truffet beslutning om væsentligeinfrastrukturforbedringer, som:En opgradering af Kystbanen med forøget komfort, troværdige køreplaner og større driftssikkerhed, blandtandet i kraft af en fremrykning af investeringer i nyt signalanlæg. Forbedring af banerne er nødvendig for atflytte flest mulige passagerer over i den kollektive trafik.En opgradering af S-banen ved ombygning af Hillerød Station, der kan sikre mulighed for en forlængelse afS-banens linje B fra Holte til Hillerød og dermed en højere frekvens på Hillerødbanen. En ombygning afHillerød Station kan herudover sikre mulighed for opgradering af Lokalbanen med flere afgange på en linjefra Helsingør til Frederiksværk / Hundested, hvilket også vil medføre en forbedret betjening af en ny stationved det nye Nordsjællands Hospital.Udbygning af motortrafikvejen fra Allerød mod nord til motorvej for at imødegå dagligetrængselsproblemer.Udbygning af Isterødvejen og Amtsvejen, fra 2 spor til 2 + 1 spor med en forøget kapacitet mellemFrederiksværk, Hillerød og Helsingørmotorvejen.Etablering af bedre og mere sikre vejforbindelser mod nord fra Helsinge til Gilleleje og øst-vest mellemHelsinge og Helsingør.Der er således behov for massive investeringer i infrastrukturen for at imødekomme det efterslæb istatslige investeringer, som vi kan konstatere. Herudover er der et stort behov for fortsatte investeringer iden kollektive trafik.For at imødegå den stadig større trængsel på hovedstadsområdets vejnet, er det bydende nødvendigt bådeat forbedre og at billiggøre den kollektive trafik væsentligt.Et provenu fra en eventuel betalingsring omkring København, forudsætter vi, skal komme borgerne ihovedstadsområdet til gode ved finansiering af forbedringer af den kollektive trafik, der kan sikre etattraktivt, velfungerende og væsentligt billigere kollektivt alternativ til privatbilismen i og omkringhovedstaden.Et velfungerende kollektivt trafiknet vil medvirke til at nedbringe trængslen på indfalds- og ringvejene ogdermed til at nedbringe de voldsomme samfundsøkonomiske omkostninger, som er en konsekvens aftrængslen og som rammer de, der har et reelt behov for bilen i hverdagen og i særlig grad regionenserhvervsliv.Med venlig hilsen