TRU, Alm.del - 2011-12 - Bilag 110: Orientering om Vejdirektoratets indstilling vedr. anlæg af ny motorvej syd om Regstrup og Vejdirektoratets høringsnotat samt bilag til indstillingen

Vejdirektoratet har i henhold til aftalen om En grøn transportpolitik af 29. ja-nuar 2009 gennemført en VVM undersøgelse for en ny motorvej syd omRegstrup.Der har i forlængelse af VVM-undersøgelsen været afholdt en offentlig hø-ring af projektet.På baggrund af VVM-undersøgelsen og den offentlige høring har Vejdirek-toratet udarbejdet nedenstående indstilling.I bilag 1 til indstillingen er der redegjort for VVM-processen og VVM-redegørelsens forslag, ligesom bilaget indeholder et resumé af de modtag-ne høringssvar og Vejdirektoratets bemærkninger hertil. Endvidere er derredegjort for den eksterne kvalitetssikring og anlægs- og samfundsøkono-mien.

IndstillingUd fra en samlet vurdering af høringssvar og en afvejning af bl.a. de trafika-le, miljømæssige, anlægstekniske og økonomiske konsekvenser indstillerVejdirektoratet, at:VVM-redegørelsens hovedforslag lægges til grund for en beslutningom at anlægge en ny motorvej syd om Regstrup.

Der etableres en ny parallelvej syd for motorvejen mellem Sdr. Jern-løsevej og tilslutningsanlægget i stedet for den oprindelig foreslåedeunderføring af Sdr. Jernløsevej under motorvejenDer etableres ny støjafskærmning på nordsiden af motorvejen vedSdr. Jernløse

Ændringerne medfører samlet set, at anlægsoverslaget er ca. 4,2 mio. kr.billigere end det oprindelige forslag. Det skyldes, at den foreslåede parallel-vej er billigere at etablere end underføringen af Sdr. Jernløsevej under mo-torvejen.Vejdirektoratet anbefaler, at Gl. Skovvej nedklassificeres til kommunevej påde strækninger, hvor vejen ikke nedlægges.De økonomiske konsekvenser af hovedforslaget fremgår af nedenståendeoversigter.ForslagBasis-overslag(mio. kr.)313,2Anker-budget(mio. kr.)344,5Samletanlægsbudget(mio. kr.)407,1

Anlægsoverslag for hovedforslag inkl. nedjustering som følge af ændringersom følge af høringen. Beløb er i mio. kr. ekskl. moms. Prisniveau 2011 ogvejindeks 169,7.SamfundsøkonomiSamlet bevilling407,1Nettonutidsværdi135,6Intern rente6,5 %Nettogevinst pr. omkostningskrone0,47Samfundsøkonomi for hovedforslaget inkl. nedjustering som følge af æn-dringer, samlet bevilling

Såfremt der ikke umiddelbart skal udarbejdes forslag til anlægslov, vil Vejdi-rektoratet anbefale, at linjeføringen for hovedforslaget optages på trans-portministerens vejplan.