L 82 - 2010-11 (1. samling) - Bilag 2: Orientering fra indenrigs- og sundhedsministeren

Vedr. lov om regionernes finansiering § 5, stk. 6.Det fremgår af lov om regionernes finansiering § 5, stk. 6, at der i folketings-året 2010/2011 skal fremsættes forslag til revision af de strukturelle kriteriersvægte, der indgår i beregningen af fordelingen af bloktilskuddet til regionernesudviklingsopgaver. Et lovforslag om ændring af de strukturelle kriteriers vægtehar således også været en del af regeringens lovprogram for folketingsåret2010/2011.Finansieringsudvalget har til dette formål gennemført en analyse af de struktu-relle kriterier, der indgår i beregningen af udgiftsbehovet på regionernes udvik-lingsområde. Finansieringsudvalgets gennemgang har været koncentreretomkring de strukturelle kriterier og vægtningen heraf i forhold til fordelingen afbloktilskuddet mellem regionerne (og indebærer dermed ikke en stillingtagen tiludgiftsniveauet på udviklingsområdet). Endvidere er særligt behandlet opgø-relsesmetoderne vedrørende ét af kriterierne (antal km privatbanespor).Finansieringsudvalgets gennemgang af de strukturelle kriterier har vist, at deenkelte kriterier beskriver forhold, som har betydning for regionernes udgifterpå udviklingsområdet, samt at der er et veldokumenteret grundlag for kriterier-ne. Det fremgår også af gennemgangen, at de strukturelle kriterier opfangerforskellige strukturelle træk ved regionerne og bidrager til en udgiftsbehovsbe-regning, som afdækker et samlet billede af regionernes strukturelle udgiftsbe-hov. Finansieringsudvalget er således ikke kommet med anbefalinger til enændret vægtning af de strukturelle kriterier eller ændringer i opgørelsesmeto-der.Det er på grundlag af Finansieringsudvalgets analyse regeringens opfattelse,at der ikke vurderes at være et behov for at fremsætte lovforslag om ændringaf de strukturelle kriteriers vægte, jf. lov om regionernes finansiering § 5, stk.6. På baggrund af Finansieringsudvalgets arbejde, og Danske Regioners hen-vendelse af 21. december 2009, vil regeringen dog fortsat følge udviklingen påbl.a. privatbaneområdet som led i at sikre en hensigtsmæssig og effektiv op-gavevaretagelse på trafikområdet i regionerne.