Trafikudvalget har i brev af 14. april 2011 stillet mig følgende spørgsmål 1vedrørende L 173 – Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel (Tilladelsertil offentlig servicetrafik og krav til beklædning af førere af taxier), som jeghermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Benny Engelbrecht(S).

Spørgsmål 1:

”Hvorfor mener ministeren, at problemet med, at taxaerne udkonkurreres af dehidtil benævnte EP tilladelser, kan løses ved blot at flytte EP tilladelserne tiltaxilovgivningen, idet en sådan flytning ikke ændrer ved, at EP-tilladelser ofteer små og nyetablerede vognmandsvirksomheder uden overenskomster, derkan byde på offentlige opgaver med kunstigt lave priser.”

Svar:

Problemet kan ikke løses ved blot at flytte udstedelse af EP-tilladelser tiltaxilovgivningen.Det er derfor, at lovforslaget for det første giver kommunerne mulighed for atfastsætte antallet af tilladelser til offentlig servicetrafik ud fra hensynet til atsikre en tilfredsstillende betjening af offentligheden inden for hele kommunensområde, i det omfang kommunerne ønsker det.For det andet tilstræbes der med lovforslaget en konkurrencemæssigligestilling mellem tilladelser til offentlig servicetrafik og taxitilladelser,hvor dette er praktisk muligt.Der vil således blive stillet samme energi- og miljøkrav til køretøjer, deranvendes til kørsel på grundlag af tilladelser til offentlig servicetrafik som, der idag stilles til køretøjer, der anvendes til taxikørsel, limousinekørsel ogsygetransport. Endvidere vil der blive stillet de samme uddannelseskrav tilførere af køretøjer, der udfører kørsel på grundlag af tilladelser til offentligservicetrafik, som de krav, der i dag stilles til førere af taxier, limousiner ogsygetransportkøretøjer.En vognmand, der udfører kørsel på grundlag af en EP-tilladelse, skal i henholdtil busloven følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, derfindes i de pågældende kollektive overenskomster. Der findes i taxiloven en