Trafikudvalget har i brev af 14. februar 2011 stillet mig følgende spørgsmål 703(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 703:

”I fald ministeren er af den opfattelse, at der trods de beskedne trafikmængderpå Rute 11 og Rute 15 er brug for at iværksætte et analysearbejde, der sigter påat udbygge de to strækninger, bedes ministeren redegøre for antallet af lette ogalvorlige trafikulykker, gennemsnitsfarten på de to vejstrækninger, samt hvor-vidt repræsentanter for erhvervslivet har gjort gældende, at der er problemermed at få leverancer frem, eller at de ansatte kommer for sent på arbejde.”

Svar:

Jeg har forhørt mig hos Vejdirektoratet og kan på den baggrund oplyse følgen-de:På hele rute 11 var der i 2009 i alt 137 uheld heraf 67 med personskade og 70med materiel skade. Der var 9 dræbte, 32 alvorlig skadede og 69 lettere skade-de.Vejdirektoratet har ikke målinger af gennemsnitsfarten for hele strækningen pårute 11 under ét men har en række punktmålinger, hvor gennemsnitsfarten kanberegnes.På rute 11 mellem den dansk-tyske grænse og Esbjerg er gennemsnitsfarten ligenord for grænsen ca. 61 km/t. Øst for Tønder er farten ca. 75 km/t. MellemTønder og Ribe varierer gennemsnitsfarten på målestederne udenfor byzonermellem 81 og 88 km/t undtagen omkring vejen til Rømø, hvor hastigheden lig-ger omkring 75 km/t. I byzonerne på rute 11 er der målt gennemsnitshastighe-der på 49 km/t (Døstrup) og 58 km/t (Egebæk – Hviding). Nord for Ribe ergennemsnitshastigheden målt til ca. 83 km/t.På hele rute 15 var der i 2009 i alt 81 uheld heraf 37 med personskade og 44med materiel skade. Der var 7 dræbte, 24 alvorlig skadede og 20 lettere skade-de.

På rute 15 mellem Herning og Ringkøbing har Vejdirektoratet et sted, hvorgennemsnitshastigheden måles. Det er vest for Videbæk, hvor gennemsnitsfar-ten er målt til ca. 89 km/t.Jeg kan oplyse, at der i forbindelse med forundersøgelserne af rute 11 og rute 15vil blive iværksat en analyse af erhvervslivets behov for vejtransport i de to be-rørte områder. Desuden vil der blive igangsat en analyse af de mulige effekterfor erhvervslivets vejtransport ved opgradering af henholdsvis rute 11 og rute15.