Trafikudvalget har i brev af 28. januar 2011 stillet mig følgende spørgsmål 609(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Magnus Heunicke (S).

Spørgsmål nr. 609:

"Banedanmark er i øjeblikket i gang med at udføre sikringsarbejde ved Vejen. 2etape indbefatter en del sikringsarbejde, og projektet har været færdigprojekte-ret siden midten af november. Det er Banedanmark Produktion, der står forudførelsen, men de har først i midten af januar fået grønt lys til at gå i gangmed projektet. Er det korrekt, at dette skyldes, at man fra Banedanmarks sideønsker at lade Banedanmark Produktion udføre arbejdet til en kunstigt lav, fastpris, for at udligne et underskud på 1. etape af projektet, og derved undgå at an-søge om ekstrabevilling til 2. etape? Og ved denne manøvre undlade at gøre deansvarlige politikere opmærksomme på underskuddet?"

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark, der oplyser følgende:”Prisen på restarbejderne er beregnet efter anerkendte budgetteringsprincipperfor denne type projekter, og der er dermed ikke tale om en kunstigt lav pris.Projekteringen af de sidste sikringsarbejder blev færdig medio november 2010.Selve udførelsen af arbejdet kræver imidlertid en koordinering og optimering iforhold til øvrige arbejdsopgaver og ressourceplanlægningen i Produktion, ogarbejdet udføres derfor i 2011.Bevillingen til projektet fremgår af Akt 8 af 7. maj 2009. Som det er oplyst i”Status for anlægsprojekter på Transportministeriets område, 2. halvår 2010”,der den 22. december 2010 blev fremsendt til Folketingets Trafikudvalg og Fol-ketingets Finansudvalg, er projektet fordyret i forhold til den bevilgede total-udgift. Det er imidlertid Banedanmarks fortsatte vurdering, at fordyrelsen ikkevil overskride grænsen for, hvornår projektet skal genforelægges Finansudval-get.”Med venlig hilsen