Trafikudvalget har i brev af 24. januar 2011 stillet mig følgende spørgsmål 576(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 576:

”Som det fremgår af talrige tidligere spørgsmål og senest af det meget forsinke-de svar på spørgsmål nr. 83 af 19. oktober 2010, er spørgeren udmærket klarover, at der gælder danske regler for kørsel med modullastbiler i Danmark, ogat der muligvis også gælder tyske regler for kørsel med modullastbiler i Tysk-land.Ministeren bedes derfor forholde sig til kørsel med modullastbiler, der passererden dansk-tyske grænse, hvilket der gentagne gange er blevet spurgt om. Det erspørgerens opfattelse, at en sådan aktivitet ikke stemmer overens med direktiv96/53/EF, som i artiklerne fastlægger, at grænseoverskridende kørsel ikke ertilladt.”

Svar:

Direktiv 96/53 handler jf. titlen blandt andet om vægte og dimensioner i inter-national trafik, og artiklerne fastlægger selvfølgelig ikke, at grænseoverskriden-de kørsel ikke er tilladt.’Ifølge artikel 4, stk. 4, litra b), er reglerne om modulvogntog følgende:”en medlemsstat, der tillader, at transportvirksomheden udføres på dens om-råde af køretøjer eller vogntog, hvis dimensioner afviger fra dem, der er fastsati bilag I, tillader tillige anvendelse af motorkøretøjer, påhængsvogne og sætte-vogne, der overholder dimensionerne i bilag I, og som kombineres på en sådanmåde, at man opnår mindst det lad, der er tilladt i denne medlemsstat, såledesat alle transportvirksomheder kan opnå lige konkurrencevilkår (modulærfremgangsmåde).”Af tilføjelsen til litra b) fremgår, at der ved transportvirksomheder menes alleFællesskabets transportvirksomheder, uden forskelsbehandling.Danmark kan således lave regler om modulvogntog (modulære fremgangsmå-de) forudsat de også omfatter udenlandske vogntog.Et tysk modulvogntog, der opfylder de danske regler, må derfor køre i Dan-mark, og hvis det også opfylder tyske regler, må det køre i Tyskland.