Trafikudvalget har i brev af 11. juli stillet mig følgende spørgsmål 1695 (TRUalm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fraPer Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 1695:

"Vil ministeren gøre rede for, hvorvidt det er DSBFirsts eller Trafikstyrelsensoptælling af passagertallet på Kystbanen, ministeren finder mest sandsynlig?"

Svar:

Jeg har henvendt mig til Trafikstyrelsen, som oplyser følgende i sagen:”Grundlaget for passagertallet for DSBFirst’s danske trafik er de manuelle tæl-linger, som togpersonalet hos DSBFirst foretager. DSBFirst foretager ca.100.000 passagertællinger om året og tæller dermed over halvdelen af togaf-gangene i Danmark.Trafikstyrelsen har iværksat løbende kontroltællinger for at overvåge tællekva-liteten hos DSBFirst. Kontroltællingerne udføres af konsulentfirmaet Cowi oghar i 2010 omfattet ca. 1.000 tællinger. Der er derfor ikke tale om, at Trafiksty-relsens kontroltællinger kan erstatte DSBFirst’s passagertællinger. I 2010 vistekontroltællingerne, at der er en gennemsnitlig overtælling hos DSBFirst på ca.16 % og på den baggrund har Trafikstyrelsen nedjusteres det samlede passager-tal tilsvarende.Årsagen til fejltællingen kan være simple fejltællinger, fejl i indrapporteringenpå grund af fejltastning og fejlregistrering på forkert tognr. og problemer medmobildækningen, som gør det vanskeligt for togpersonalet at indberette passa-gertallene med deres mobiltelefoner. Endvidere er der også usikkerhedsele-menter forbundet med kontroltællingerne og sammenligningen af kontroltæl-linger med DSBFirst’s passagertal. Der foreligger ikke opgørelser over hvormange gange hver fejltype er forekommet.Trafikstyrelsen har indskærpet overfor DSBFirst, at tællingernes nøjagtighedskal forbedres og udviklingen i tællenøjagtigheden følges ved løbende kontrol-tællinger.”Jeg henviser i øvrige til min besvarelse af TRU spørgsmål 1696.