Trafikudvalget har i brev af 27. maj 2011 stillet mig følgende spørgsmål (TRUalm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fraMagnus Heunicke (S).

Spørgsmål nr. 1454:

"I forlængelse af Transportministeriets screeningsrapport om vejkapacitetenover Lillebælt, jf. TRU alm. del - bilag 306, bedes ministeren redegøre for, hvil-ke beskæftigelsesmæssige konsekvenser de fire forslag til en ny Lillebæltsfor-bindelse forventes at have. Dette ønskes både estimeret i forhold til de konkretebyggeprojekter og i forhold til en eventuel beskæftigelsesmæssig afsmitning påde berørte lokalområder. Det estimerede skøn bedes opgjort i årsværk og i for-hold til de relevante arbejdsgrupperinger. Ministeren bedes endvidere give etskøn for de beskæftigelsesmæssige konsekvenser ved en alternativ forbindelsemellem Fyn og Als."

Svar:

Jeg kan henvise til rapporten ”screening af vejkapaciteten ved Lillebælt” fraapril 2011. Screeningen er gennemført af COWI for Transportministeriet somled i de strategiske analyser om fremtidens infrastruktur.COWI peger i rapporten på en række mulige langsigtede effekter af en ny fastforbindelse på erhvervs- og byudviklingen. Der er imidlertid ikke foretagetkonkrete vurderinger af de beskæftigelsesmæssige konsekvenser under anlægs-fasen. Det vil kunne belyses nærmere, såfremt det besluttes at arbejde videremed en ny fast forbindelse ved Lillebælt.Jeg er bekendt med, at Region Syddanmark undersøger mulighederne for enfast forbindelse mellem Als og Fyn. Jeg kender imidlertid ikke nærmere til dekonkrete analyser.Med venlig hilsen