Spørgsmål 1161:

” Ministeren bedes kommentere artiklen ”DET ER NU BEVIST: DanskeVognmænd er "Slagtekvæg"!!!”, lagt på danskegodschauffoer.dk den 25. marts2011.”

Svar:

Artiklen handler primært om fortolkningen af præamblen til forordning nr.1072/2009 om fælles regler for adgang til markedet for internationalgodskørsel, herunder cabotage.I præamblen er der anført: ” Transportvirksomheder, der har enfællesskabstilladelse som omhandlet i denne forordning, ogtransportvirksomheder, som har ret til at udføre visse kategorier afinternational transport, bør i overensstemmelse med denne forordning haveadgang til at udføre national transport i en medlemsstat i en begrænsetperiode, hvor de ikke har hjemsted eller andet forretningssted”.Forordningens ordlyd skal forstås således, at en transportvirksomhed har ret tilat udføre cabotagekørsel i en medlemsstat, selvom virksomheden ikke harhjemsted eller andet forretningssted i den pågældende medlemsstat.Hvis for eksempel en dansk transportvirksomhed har oprettet et datterselskabeller filial i en anden medlemsstat, og selskabet/filialen har fået udstedtfællesskabstilladelse i denne medlemsstat, har selskabet/filialen således ret tilat udføre cabotagekørsel også i Danmark.Hvad angår omfanget af cabotagekørsel, som må udføres, siger forordningen,at der maksimalt må udføres 3 cabotagekørsler inden for 7 dage, hvis deninternationale transport er leveret i Danmark, eller 1 cabotagekørsel inden for 3dage, såfremt den internationale transport er afsluttet i en anden medlemsstat.Det er netop hensigten med den cabotagevejledning som Trafikstyrelsen harudarbejdet i samarbejde med branchen at sikre, at der ikke opstår