Trafikudvalget har i brev af 25. oktober 2010 stillet mig følgende spørgsmål 111(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 111:

"Ministeren bedes gøre rede for, hvad det vil betyde i praksis for landevejs-transporten, at EU’s transportministre 15/10-10 blev enige om, at landevejs-transporten skal kunne pålægges at betale for den forurening, som lastbilerneforårsager, samt oplyse, hvornår ændringerne træder i kraft."Der henvises til artiklen på www.transportnyhederne.dk 16/10-10: ”EU’s trans-portministre: Lastbiler skal betale for forurening.”

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Trafikstyrelsen, der oplyser følgende:”Eurovignet-direktivet giver de EU-lande, der ønsker det, mulighed for at op-kræve vejbenyttelsesafgifter efter nærmere fastsatte regler.Kommissionen har foreslået direktivet ændret, således at de eksterne omkost-ninger forårsaget af luftforurening kan indgå i beregningen af, hvor høje vejbe-nyttelsesafgifter de enkelte EU-lande maksimalt må opkræve. Direktivet sættersåledes også rammerne for de afgifter, der i dag afkræves danske og udenland-ske vognmænd for at køre på det danske vejnet gennem den såkaldte eurovig-nette.Direktivets anvendelsesområde foreslås samtidig udvidet, således at der kanopkræves vejbenyttelsesafgifter for biler over 3,5 tons, hvor den nugældendegrænse er 12 tons.Hvor stor betydning de ændrede regler vil få i praksis afhænger af, hvor mangeEU-lande, der vil udnytte mulighederne i de foreslåede nye regler.Der er for nylig vedtaget fælles holdning til Kommissionens forslag i EU’s mini-sterråd, men Europa-Parlamentet skal også tilslutte sig forslaget, der vedtagesefter almindelig beslutningsprocedure. Det ændrede direktiv vil træde i kraftdagen efter offentliggørelse i EU-tidende.”