Trafikudvalget har i brev af 12. april 2011 stillet mig følgende spørgsmål 1066(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 1066:

”Ministeren bedes gøre rede for, hvordan sammenkoblingsprocessen på IC4fungerer, hvor mange tog der dags dato er i stand til at blive sammenkobletsom ønsket - det vil sige vilkårlig sammen-kobling - hvor mange togsæt, der ik-ke er sammenkoblet, men er helt eller delvis sammensvejset, og hvorvidt der ertogsæt, hvor koblingens skjold ikke kan åbnes automatisk, når togsættene skalsammenkobles fra det ene bemandede togsæt, uden at der behøver at værebemanding på det andet togsæt.”

Svar:

DSB har oplyst følgende:”DSB skal indledningsvis bemærke, at ingen togsæt er sammensvejsede. Sam-menkoblingen kan gennemføres både med 1 og 2 lokomotivførere. Sammen-koblingsproceduren er beskrevet i en sammenkoblingsinstruks. Den grundlæg-gende software i koblingsprocessen samt selve koblingen fungerer, men i for-bindelse med selve koblingsprocessen er og har der været periodiske hændelserpå togsættene i de omgivende systemer, herunder i togsættets frontlåger. Detteer under udbedring og udgør ikke en sikkerhedsrisiko.”