Trafikudvalget har i brev af 7. april 2011 stillet mig følgende spørgsmål 1034(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 1034:

"Ministeren bedes kommentere præsentationen om kontrol med DSB's tilbudunder TRU (folketingsåret 2006-07) alm. del - bilag 516, set i lyset af de senestebegivenheder i DSB og DSB-First, samt gøre rede for hvilke konsekvenser bila-get vil få for departementets fremtidige kontrolforanstaltninger af såvel SOV'e-re som andre af de aktiviteter, der hører under departementet."

Svar:

De seneste begivenheder har vist tre ting.For det første, at det desværre var helt relevant at føre kontrol med DSB’s ogFirstGroup’s afgivelse af tilbud på Øresundstrafikken og trafikken på Kystba-nen.For det andet, at selv en meget grundig kontrol kan have svært ved at kommetil bunds i indholdet af et tilbud.For det tredje, at det er vanskeligt at udrede, i hvilket omfang de aktuelle pro-blemer beror på tilbuddet eller er opstået efterfølgende som følge af dårlig sty-ring af driften eller uforudsete hændelser (f.eks. problemerne som følge af om-bygningen af Malmö Centralstation).Som en konsekvens af problemerne i DSB indfører jeg en ny revisionsordning,således at den på virksomhedsmødet valgte statsautoriserede revisor fremoverikke kan udføre konsulentopgaver for DSB’s direktion. Dermed sikres, at revi-sor er fuldt ud opmærksom på, at der er tale om en kontrolopgave for ejeren ogfor bestyrelsen.Jeg skal i øvrigt henvise til min besvarelse af spørgsmål 1035 (TRU alm. del).Med venlig hilsen