Trafikudvalget har i brev af 5. april 2011 stillet mig følgende spørgsmål 1017(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 1017:

”Ministeren bedes gøre rede for, hvilke initiativer regeringen vil tage for atkunne leve op til EU-Kommissionens hvidbog om at halvere antallet af bilermed forbrændingsmotorer i byerne.”

Svar:

Hvidbogens mål for at halvere antallet af biler med forbrændingsmotor i byer-ne har tidshorisonten 2030. Hvidbogen præsenterer Kommissionens syn påfremtidens transport. Dens mål binder ikke medlemslandene.Jeg mener ikke at der her og nu er teknologiske og prismæssigt konkurrence-dygtige alternativer til fossilt brændsel og finder således hvidbogens delmålmeget ambitiøse.Når det er sagt, har regeringen allerede taget en række initiativer, der på længe-re sigt vil betyde en reduktion i antallet af biler med forbrændingsmotor i byer-ne. I aftalen om en grøn transportpolitik er der således en række puljer, der vilfremme cykeltrafik og kollektiv transport, ikke mindst i bymiljøet. Endelig erder afsat midler til forsøg med energieffektive transportløsninger. Herunder erder allerede igangsat forsøg med elbiler og med brintbiler.Elbiler spås frem mod 2030 at dække en betydelig andel af især by- og bynærtransport. Arbejdet med at etablere de nødvendige rammebetingelser og infra-struktur er allerede godt i gang i Danmark, hvor regeringen har aftalt at fritageelbiler for registreringsafgift og ejerafgift frem til og med 2015.For at støtte denne udvikling har jeg sammen med Dansk Elbil Alliance lance-ret en tre-årig aktivitetsplan, der på Transportministeriets område skal væremed til at understøtte en øget brug af el-biler og plug-in hybridbiler i det dan-ske transportsystem.Senest har vi i regeringen i forbindelse med offentliggørelsen af ”Energistrategi2050” meldt ud, at regeringen vil etablere en pulje på 25 mio. kr. til statslig