Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg har i brev af 14. juli 2011 stilletfølgende spørgsmål nr. 877 (alm. del), som hermed besvares. Spørgsmålet erstillet efter ønske fra Per Clausen (EL).

Spørgsmål 877 (alm. del)

Vil ministeren redegøre for konsekvenserne af, at der forekommer TBT igiftige koncentrationer i vandfasen for dyr og mennesker, når en sådanforekomst står på i 5-7 år, som VVM-undersøgelsen af den 3.Limfjordsforbindelse påpeger vil ske i forbindelse med en eventueletablering af en vestforbindelse?

Svar

Den i spørgsmålet omtalte VVM-redegørelse er sendt i høring afTrafikministeriet via Vejdirektoratet.En forhøjelse af koncentrationerne af TBT (tributyltinforbindelser) i miljøetunder et eventuelt gravearbejde vil afhænge af den teknologi, der anvendestil opgravning af sediment. I VVM-redegørelsen tages der ikke stilling tilvalget af teknologi ved eventuel etablering af en Limfjordsforbindelse.Af høringsudkastet til ”Vandplan – Hovedopland Limfjorden” fremgår det,at niveauerne af TBT i Limfjorden på nuværende tidspunkt overskrider dekoncentrationer, der kan skade dyre- og planteliv.1TBT (og en række andre tinforbindelser) er meget effektive og holdbareantibegroningsmidler, hvilket betyder, at de er meget giftige for vandlevendeorganismer – specielt hvirvelløse dyr – og nedbrydes langsomt i naturen.

Disse egenskaber betinger samtidig, at TBT er en farlig miljøgift. Man skalsåledes helt ned på koncentrationer under 0,2 ng/L i vand2, før risikoen foruønskede effekter i vandmiljø anses for acceptabel.Derfor er der i regi af den Internationale Maritime Organisation (i 2001)vedtaget en konvention, der begrænser anvendelsen af TBT til bundmalinginternationalt, og i EU er det stort set forbudt at anvende TBT (siden 2007). IDanmark har det været ulovligt at anvende TBT-holdig maling til lystbådesiden 1991 og til alle typer fartøjer siden 2003.Overvågningsprogrammerne tyder da også på, at miljøkoncentrationerne afTBT (i vand, sediment og muslinger) er faldende, ligesomanalyseresultaterne fra de sedimentprøver, der er udtaget i havnene iforbindelse med ansøgning om klaptilladelser i de senere år, ikke tyder på, atder generelt er tale om hverken voksende koncentrationer eller hyppigerefund af TBT i havneslam i Danmark.Jeg har bedt Naturstyrelsen om at give Vejdirektoratet disse og andrerelevante oplysninger i deres høringssvar på VVM-redegørelsen, så det kanindgå i valget af metode.