Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg har i brev af 18. marts 2011stillet følgende spørgsmål nr. 517 (alm. del), som hermed besvares.Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Benny Engelbrecht (S).

Spørgsmål nr. 517 (alm. del)

Vil ministeren oplyse, om det er teknisk muligt at gennemføre målinger aftunge køretøjers emission af partikler og dermed konstatere, om de i praksislever op til miljøkravene i en miljøzone, og vil ministeren ligeledes oplyse,om denne type af kontrol er gennemført uden for synshallerne?

Svar

Hvis det ved måling med sikkerhed skal kunne konstateres, om en bus ellerlastbil med eftermonteret partikelfilter lever op til miljøkravene i enmiljøzone, skal der foretages en partikelmåling, der svarer til den måling,som gennemføres ved godkendelse af filteret. Godkendelse af partikelfiltresker ved en omfattende laboratoriemåling. Målingen er imidlertid foromkostningstung og tidskrævende til at kunne finde anvendelse ved kontrolaf partikelfiltres vedligeholdelse ved syn.I EU er der fastsat en metode til ved syn at kontrollere, at lastbiler og busserer tilfredsstillende vedligeholdt og ikke forurener unødigt. Dennerøggasmåling anvendes også ved kontrol af køretøjer med eftermonteredepartikelfiltre ved syn.Der anvendes dog en skærpet grænseværdi under røggasmålingen ved syn afkøretøjer med eftermonterede partikelfiltre i Danmark. Et omfattendemåleprogram gennemført af den daværende Færdselsstyrelse i 2001 viste, aten røggasmåling med skærpet grænseværdi var en god indikator for, at eteftermonteret partikelfilter virker efter hensigten.Trafikstyrelsen oplyser, at deres inspektører i forbindelse med politietsvejsyn af tunge køretøjer kan deltage for at kontrollere tekniske krav. I denforbindelse kan inspektørerne også gennemføre en måling af røggastæthed.