Trafikudvalget 2010-11 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 5
Offentligt
Chancen und Grenzen von Gummiasphalt
Vortrag am 22.9.2010 , GENAN, Kammlach
Prof. Dr.-Ing. Damm
Genan –Kammlach, 22.9.2010
Anfall an Altreifen in Deutschlandca. Werte••••AufkommenWiederverwendungVerbrennungDeponierung630.000 t/ Jahr190.000 t/ Jahr315.000 t/ Jahr33.000 t/ Jahr
Prof. Dr.-Ing. Damm
Genan –Kammlach, 22.9.2010
Verbrennung in derZementindustrie alsSekundärbrennstoffZiel muss sein:Stoffliche Verwertung
Prof. Dr.-Ing. Damm
Genan –Kammlach, 22.9.2010
Prof. Dr.-Ing. Damm
Genan –Kammlach, 22.9.2010
Wiederverwendung in einer RC-AnlageProf. Dr.-Ing. DammGenan –Kammlach, 22.9.2010
Aufbereitung der Altreifen•Mechanische Zerkleinerung derAltreifen auf eine Korngröße< ca. 0,8 mmEntfernen der Stahl – undTextileinlagen>> Gummimehl für die WeiterverarbeitungGenan –Kammlach, 22.9.2010
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Prof. Dr.-Ing. Damm
Altreifen werden zerrupft, von Stahl– undTextileinlagen gereinigt und zermahlen < 0,8 mm
Prof. Dr.-Ing. Damm
Genan –Kammlach, 22.9.2010
Gummibitumen• Ca. 10-20 % Gummimehl werden in einNormenbitumen bei einer Temperaturvon 180 �C bis 190 �C über eineReifezeit von mindestens 45 Minuteneingerührt.
Prof. Dr.-Ing. Damm
Genan –Kammlach, 22.9.2010
Während dieser Reifezeit quellen dieGummipartikel auf etwa die doppelteGröße an und verleihen demBindemittel eine um den Faktor 10höhere Viskosität.Außerdem Zusätze zur Verbesserungder Verarbeitbarkeit : Vestenamer>>>> Road +
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
BitumenGummipartikel45 -120 Min>> Quellen aufetwa doppelteGröße
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
Was ist Road+?Gummimehl:Hersteller: GenanPartikelgröße: 0,2 - 0,8 mm(<1,4mm)Herstellverfahren: ambientAdditiv:Vestenamer�Hersteller: Evonik (Degussa)Trans-PolyoctenamerPolymerer Emulgator/Dispergiermittel
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
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Technologische VerbesserungenHaftung am Gestein >>> NutzungsdauerZäher >>> gegen SpurrinnenElastischer >>> Überbauen rissiger Asphaltstraßen>>> Geräusch minderndErmüdung >>>> längere NutzungsdauerGummipartikel >>>> bessere Griffigkeit
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
Hohe Zähigkeit + gummiartige Elastizität
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
Amerika: Gummiasphalt gegen Rissbildung
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
Veränderung der Asphalteigenschaften
Höhere Elastizität >>>>Überbauen gerissenerUnterlagen in dünnerenSchichten, z.B. 3 cmSMA 8S mit SAMI aufBetonstraßen
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
Veränderung der Asphalteigenschaften:Rollgeräusch
Rollgeräusch mindernd um≈ 2 db(A)
GeräuschEmissionProf. Dr.-Ing. Damm
Luft –kompressionGenan –Kammlach, 22.9.2010
Veränderung der Asphalteigenschaften:Griffigkeit
Verkürzung des Bremsweges umca. 50% (Erfahrungen aus USA)
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Produktdatenblatt: GmB der Shell
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BeobachtungsstreckeGlashütter Landstraße, HH: Einbau 2007
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
Glashütter Landstraße- Emissionsmessungen amEinbauortBohlenein- Fertiger-steller,lifahrer10,627,97<0,000001bis0,0044814,7<0,000001bis0,002222-3,06-10EhemaligerGrenzwert10
Bitumendämpfe undmg/m�AerosolePAKPolyzyklischePmBmg/m�aromatischeKohlenwasserstoffeBitumendämpfe undmg/m�AerosolePAKPolyzyklischeGmBmg/m�aromatischeKohlenwasserstoffe
Emissionsmessungen BauBG, Messbericht 45 HG
Prof. Dr.-Ing. Damm
Genan –Kammlach, 22.9.2010
Ausblick
ErmüdungDimensionierungLärmminderungMerkblatt in ArbeitProf. Dr.-Ing. DammGenan –Kammlach, 22.9.2010
Ermüdung
1,00E-03
Faktor ≈ 10Dehnung
y = 0,0048x-0,2124
1,00E-04100010000ZyklenAsphaltbeton mit 50/70Gummiasphalt1000001000000
Prof. Dr.-Ing. Damm
Genan –Kammlach, 22.9.2010
Auswirkung auf die Dimensionierung nach RDO*Asphaltaufbau weist einelängereNutzungsdauer auf oderkanndünnerdimensioniert werden
- Δ ca. 20 %
*RDO = Richtlinie für die Dimensionierung des Oberbaues ausAsphalt, 2009Prof. Dr.-Ing. DammGenan –Kammlach, 22.9.2010
Lärmminderung: Verringerung des Rollgeräusch-pegels um ca. 1-2 db(A)878685Vorbeifahrpegel db(A)
1,2 db(A)
8483828180797877
{
3,2 db(A)
SMA 11 SPmBMonate
PA 8GmB
LSMA 11 SGmB
LSMA 11 SPmB
LSMA 8SGmB
6
11
24
36
Quelle: Haberl, Inntal BAB, 2009
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Genan –Kammlach, 22.9.2010
Sinnvolle Anwendung von GummibitumenOffenporige Asphalt PASplittmastixasphalt SMA und LSMA (lärmreduzierter SMA)Asphalttragschichten Dimensionierung RDOdünne Überbauung gerissener Unterlagen, z. B. BetonSAMI-Schicht
2-3 cm SMA,GmBSAMI, GmBBetonBetonProf. Dr.-Ing. Damm
LSMA,GmBAC 16, PmBAC 22 GmBAsphaltGenan –Kammlach, 22.9.2010
RegelwerkEs wird zur Zeit von der FGSV ein Wissenspapier - früherMerkblatt – erarbeitet mit , um den Einsatz dieser neuenTechnologie zu beschleunigen.Voraussichtliches Erscheinungsjahr : 2011
In Bayern gibt es bereits technische Regeln fürden Einsatz von Gummibitumen.
Prof. Dr.-Ing. Damm
Genan –Kammlach, 22.9.2010
