Trafikudvalget 2010-11 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 242
Offentligt
- der Münchner Verkehrs- und TarifverbundAlexander FreitagMünchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH, Geschäftsführer
Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 1
OrganisationAngebotDaten
Aufgaben
ProjekteHerausforderungen und Ziele
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Organisation
Verbundgebiet MVV
Hamburg
Berlin
2,6 Mio. Einwohner5.500 qkm FlächeLandeshauptstadt Münchenund 175 Gemeinden8 LandkreiseAlexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 3
Rhein-Ruhr
Rhein-Main
München
Organisation
Ebenen der Akteure im Verbund
Aufgabenträgerverkehrspolitische, strategische Ebene
Verbundgesellschaft auf derManagementebene
VerkehrsunternehmenBetreiberebeneAlexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 4
Organisation
Organisationsstruktur im MVV seit 1996 - drei Säulenbei Aufgabenträgern und VerkehrsunternehmenFreistaat BayernLH München8 Verbundlandkreise
S-Bahn München
Münchner Verkehrs-gesellschaft mbH (MVG)
über 40 Verkehrsunternehmenim MVV-Regionalbusverkehr
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Organisation
Gemeinsame Benutzeroberfläche? So nicht!
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Organisation
Gemeinsame Benutzeroberfläche - so ist es richtig!
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Ganzheitlicher Systemansatz
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Organisation
AngebotDaten
Aufgaben
ProjekteHerausforderungen und Ziele
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Angebot
Integriertes Leistungsangebotvon über 40 Verkehrsunternehmen(größte Verkehrsunternehmen: Stadtwerke München/MVG, S-Bahn München, RVO)
StreckenlängeVerkehrsmittelS-Bahn (Stadt-Umland)U-Bahn (Stadt)Tram (Stadt)Stadtbus (Stadt)Regionalbus (Umland)Anzahl Linien10611672293.550(Linienlänge)442 km (530 km)93 km (101 km)75 km464 km4.076 km (4.289 km)Haltestellen
Betriebsleistungen(pro Jahr)20 Mio. Zgkm9,86 Mio. Zgkm6,83 Mio. Zgkm26,6 Mio. km25,6 Mio. km
26.30050.000Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 10
P+R-PlätzeB+R-Plätze(Stand 12/2009)
Angebot
Integriertes Leistungsangebot: S-Bahn
S-Bahn München:Aus der gesamten Regiondirekt in die Münchner City!
S-BahnDaten10 Linien149 Stationen442 km Netz
238 Züge20 Mio. Zgkm/J20-Min.-TaktHVZ 10-Min.-Taktauf 5 Ästen
rund 800.000Fahrgäste/Tag
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Angebot
Integriertes Leistungsangebot: U-Bahn
U-BahnDaten6 U-Bahn-Linien94 Haltestellen93 km Netzlänge9,86 Mio. Zgkm580 (Kurz-)Zügeca. 1 Mio.Fahrgästeje Werktag
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Angebot
TrambahnDaten11 Linien
148 Haltestellen75 km Netzlänge92 Fahrzeugeca. 250.000Fahrgäste jeWerktag94,5 Mio.Fahrgäste/Jahr(2009)Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 13
Angebot
Ausbau der differenzierten BedienungsformenHeute rd. 30 Bedarfsverkehre im MVV (AST, ALT, Rufbus)Angebot für die Neben- und SchwachverkehrszeitWachsende Bedeutung für Vorhaltung einesfinanzierbaren und attraktiven Angebots in Landkreisen
Flexible Angebote auch im Freizeitverkehr(Rufbus am WE in Ausflugsgebiete, Theatertaxi, ..)Einsatz verstärkt auch im Schülerverkehr relevantTechnische Möglichkeiten vereinfachen den Einsatz
Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 14Quelle: P. Kirchhoff
OrganisationAngebot
Daten
Aufgaben
ProjekteHerausforderungen und Ziele
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Daten
FahrgastdatenFahrgäste pro Jahr 1973:358 Mio.
Fahrgäste pro Jahr 2010:Fahrgäste pro Tag 2009:davon S-Bahn:
über 620 Mio.rd. 2 Mio.rd. 800.000
davon U-Bahn:Fahrten pro Einwohner und Jahr:
rd. 1 Mio.232
Fahrgeldeinnahmen 2010:Fahrgeldeinnahme pro Fahrgast:Durchschnittliche Reiseweite:Personenkilometer 2009:Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 16
680 Mio. €> 1,00 €10,13 km6.280,368 Mio.
Daten
FahrgastdatenFahrten pro Einwohner und Jahr in den 5 größten Verbünden Deutschlands300250200150100500232198163145127
München
Berlin
Hamburg
Rhein Ruhr
Rhein Main(Frankfurt)
Alexander Freitag |
In keiner anderen Metropolregion in Deutschland wird der ÖPNV so intensivMVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 |genutzt wie im Großraum München!!Folienseite: 17
Daten
Modal Split –alle Wege in München
Quelle VEP LH München
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Daten
Modal Split –GroßraumMünchen
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Daten
Modal Split –Anteile ÖV
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OrganisationAngebotDaten
AufgabenProjekteHerausforderungen und Ziele
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Aufgaben
AufbauorganisationGeschäftsführungStabsstelleRecht / Presse / Gremien / QualitätsmanagementRechnungswesen / interne Revision / Personal / EDV / Basisdienste
Consulting
KonzeptionVerkehrskonzepteFahrplanSchnellbahnenFahrgastmedienFahrplanbücherElektronischeFahrplanmedienZeichendienst
RegionalbusVerkehrsplanungMünchen / TölzVerkehrsplanungEbersberg / ErdingVerkehrsplanungFürstenfeldbruckStarnbergVerkehrsplanungDachau / FreisingVergabe- undVertragsmanagementFinanzen / Abrechnung
Marketing / TarifMarktforschungMarketingKundeninformationBeschwerdemanagementÖffentlichkeitsarbeit
VerkehrsforschungStatistikDatengrundlagenDatenanalyse
Einnahmenaufteilung
Tarifgestaltung
QualitätssicherungOperativeVerkehrserhebungen
VertriebFahrgastkontrollen
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Aufgaben
Konzeptionelle PlanungMittelfristigeVerkehrskonzepte
ErstellungRegionaler NahverkehrsplanAbstimmung und BegleitungSPNV-PlanungenPlanung vonPark+Ride und Bike+Ride
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Aufgaben
Fahrgastinformation
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Aufgaben
Elektronische Fahrplanauskunft (EFA)EFA im Internet seit 1998Wichtige Funktionalitäten:Intermodale Tür-zu-Tür-Auskunft mit RoutenplanungInformationen für mobilitätseingeschränkte PersonenIntegration von StörungsinformationenEFA mobile: EFA über verschiedene mobile Dienste verfügbar.Mio.1614
Durchschnittliche EFA-Anfragen pro Monat
Anfragen
12108642
MVV-website:www.mvv-muenchen.deBis zu 600.000 Fahrtenabfragen pro Tag!20062007200820092010
0
Alexander Freitag | MVV GmbH 2000| Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 25 20052001200220032004
Aufgaben
RegionalbusplanungKontinuierlicher Ausbau seit 1996
Sukzessive Verbesserungen derQualitäts- und UmweltstandardsDeutliche Kostensenkungen durch Wettbewerbin den vergangenen JahrenAnstieg der Buskilometervon 1996 bis 20041,30 €272525,6
Betriebskostenzuschuss je Buskilometervon 1996 bis 20041,27 €1,20 €
Wagen-km in Mio.
1,16 €
2320,7562119171519962000Jahr2010
1,10 €1,03 €
17,085
1,00 €
0,90 €19962000Jahr2010
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Aufgaben
Verbundmarketing und Marktforschung
WerbekampagnenInternetauftrittKundenzeitschriftKundenbarometerMarktforschungProjekt:Mobilität in Deutschland(MID, Beteiligung MVV)
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Aufgaben
Tarifmanagement
WeiterentwicklungTarif und TicketsortimentTarifauskunft undTarifberatungVertriebTarifkooperationen undKombitickets
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Aufgaben
Internetbasierter Tarifberater „Ticket-Navigator“Tarifberatung für alle Verkehrsmittelund Fahrtmöglichkeiten imMVV-Gesamtnetz
Individuelle Einstellungen (z.B. Alter,Ausbildung, Nutzungshäufigkeit,Mitnahme von Hunden oder Rädern)Tarifberatung für mehrere Fahrtenund Fahrgäste mit Berücksichtigungevtl. vorhandener FahrkartenTarifdatenbank mit zentralerDatenerfassung und -pflegebeim MVV
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Aufgaben
VerkehrserhebungenFahrgastzählungen und BefragungenDatenanalyse und Statistik
QualitätssicherungProjekt: Automatische Fahrgastzählsystemeim MVV-Regionalbus
Anstieg der Fahrgastzahlen MVV Regbusverkehrvon 1996 bis 20104542,017
40
Fahrgäste in Mio.
35
32,374
30
26,878
Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 301996
25
2000Jahr
2010
Aufgaben
Abrechnungen
EinnahmenaufteilungBerechnungSchwerbehindertenerstattungBerechnungZuschüsse Schülerbeförderung
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Aufgaben
Beispiel: FahrplanabstimmungRegelkreis zur FahrplanerstellungFahrplan
• Forderungen Landkreiseund Gemeinden• Kundenwünsche• veränderte Nachfrage
externeEinflüsse
politischeVorgaben
• Vorgaben des Freistaates• Schienennahverkehrsplan• Angebotsrichtlinien
interneEinflüsse• Änderungen Infrastruktur• betriebliche Zwänge• Kosten-Nutzenoptimierung
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OrganisationAngebotDaten
Aufgaben
ProjekteHerausforderungen und Ziele
Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 33
ElektrifizierungLinie A
3
2
VerbesserungFlughafenanbindung
65Viergleisiger AusbauPasing - Buchenau
1
Viergleisiger AusbauOstbahnhof – Markt Schwaben
4Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 |
Verlängerung der S7nach GeretsriedFolienseite: 34
Projekte
Stadt-Umland-BahnErgänzung des Angebots imengeren Stadt-Umland-Bereich
Angebot für TangentialverkehreLösung kommunalerVerkehrsproblemeProblematik:Starker Eingriff in OrtsplanungUmlandkommunen/Landkreisefürchten BetriebskostenMögliche Alternative: BRT-SystemAktuell:Untersuchung BRT Garching –Neufahrn nach neg. NKUfür U-Bahn-VerlängerungAlexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 35
Projekte
Tram-Renaissance in MünchenTram 23, Münchner Freiheit - Frankfurter RingGebiet: 6.000 EW und 18.000 AP
Länge: 3 km mit 7 Haltestellen, Fahrtzeit: 8 MinutenBedienungshäufigkeit/Takt: 10-MinutenEröffnung: Dez. 2009Länge: 4,3 km mit 9 Haltestellen, Fahrtzeit: 10 MinutenBedienungshäufigkeit/Takt: 10-MinutenKosten: 30 Mio. €Baubeginn: Ende 2009; Vsl. Eröffnung: 2011
Tram Effnerplatz – St. Emmeram
Tram 19 - Verlängerung nach Pasing
Streckenlänge ca. 900 m mit neuer Haltestelle Pasing BahnhofBaubeginn 2012, Inbetriebnahme Ende 2013Weiterführung bis Freiham über Neuaubing, Westkreuz möglich.
AlexanderQuelle: www.mvg-mobil.deKopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 36Freitag | MVV GmbH |
Planung und Umsetzung durch Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)
Projekte
Hybridbus im MVV-Regionalbusverkehr
Pilotprojekt „Hybridbus“ eröffnetneues Kapitel im MVV-RegionalbusverkehrBundesweit erster Hybridbus imRegionalbusverkehrInbetriebnahme in Ottobrunnam 13.09.2008Landkreis München fördert Hybridbus-Einsatzim Rahmen der „Energievision LandkreisMünchen“ (Übernahme der Mehrkosten imProjektzeitraum von 4 Jahren)
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Projekte
Hybridbus im MVV-RegionalbusverkehrBisherige ErfahrungenHybridbus erweist sich bisher als sehrzuverlässigDieselverbrauchsreduzierung von mindestens20% möglichhöhere Anschaffungskosten sowie Aufwand fürWerkstatt, Fahrerschulung, Verwaltung etc.Monitoring/Reporting in Kooperation MVV, VU,Fahrzeughersteller über techn. Zuverlässigkeit,Handling im Praxisbetrieb und WirtschaftlichkeitVerbindliche Ergebnisse erst bei längeremPraxisbetrieb möglich
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OrganisationAngebotDaten
Aufgaben
Projekte
Herausforderungen und Ziele
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Herausforderungen und Ziele
Wachstum des Verkehrs
Prognostizierte Verkehrszunahme RegionMünchen + 18 % (VEP München) bis 2015Insbesondere Wachstum desStadt-Umland-VerkehrsSteigende Pendlerzahlen aus derMetropolregion nach MünchenDeutlicher Anstieg des Freizeitverkehrs!
Quellen: Regionaler Planungsverband München,Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 40
VEP, Landeshauptstadt München, Referat für Stadtplanung und Bauordnung
Herausforderungen und Ziele
Demographischer Wandel
Deutlich höherer Anteil an Seniorenund HochbetagtenHohe Führerschein- und Pkw-Verfügbarkeithohe PKW-Nutzung auch in höherem AlterWachsende Bedeutung der Bedürfnisse undAnforderungen einer allmählich alternden Stadt-und Regionsbevölkerung an Infrastruktur undMobilität (Erreichbarkeit / Zugänglichkeit, Sicherheit)Deutlicher Rückgang der SchülerzahlenNeue Anforderungen an die Gestaltung desÖPNV insbes. im ländlichen Raum
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Herausforderungen und Ziele
Finanzierung
Die Finanzierung im ÖPNVsteht vor einergrundlegendenNeuordnung bezüglich….
der Höhe verfügbarer Mittel
den Finanzierungsquellender Finanzierungsstruktur
den rechtlichen Anforderungen
Quelle: VDV
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Herausforderungen und Ziele
Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 43
Herausforderungen und Ziele
RegionalisierungsmittelDas Regionalisierungsgesetz sieht in § 5 vor, dass den Ländern für
den öffentlichen Personennahverkehr aus dem Mineralölsteuerauf-
kommen des Bundes Mittel zustehen. Als Betrag für 2008 werden 6.675
Mio. € festgelegt. Dieser Betrag steigt jährlich um 1,5% bis 2014. Die
Beträge werden nach festgesetzten Vomhundertsätzen auf die Länder
verteilt.
JahrMio. €Bayern2008200920102011201220132014
999,9
1.014,9
1.030,1
1.045,6
1.061,3
1.077,2
1.093,4
Summe
6.675,0
6.775,1
6.876,8
6.979,9
7.084,6
7.190,9
7.298,7
Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 44
Herausforderungen und Ziele
Nachhaltigkeit
Wachsende Bedeutung vonUmwelt-, Klimaschutz und EnergiefragenVorgaben:Reduzierung des CO2- AusstossesReduzierung der Lärmbelastungen
Senkung des Energieverbrauchs
Ziel:ÖPNV als Problemlöser -> höherer ÖPNV-Anteil
Quelle: VDV
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Herausforderungen und Ziele
„EMM-Verkehrsverbund ?“EuropäischeMetropolregion München (EMM)
Räumlicher Umgriff des MVV entspricht nichtmehr den VerkehrsbeziehungenStark wachsende Pendlerströme aus Städtenund Landkreisen außerhalb des MVV in denBallungskern MünchenEuropäische Metropolregion (EMM) bildetheutige und künftige Verkehrsverflechtungen abPerspektive: EMM-Verkehrsverbund
MVV
Alexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 46
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Alexander FreitagMünchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH, GeschäftsführerAlexander Freitag | MVV GmbH | Kopenhagen 23.02.2011 | Folienseite: 47
