MPU, Alm.del - 2010-11 (1. samling) - Bilag 450: Publikation: "Dansk Miljøteknologi

BILGIGANTER"Det er et strategisk valg, at vi vil beholdebåde vores forsknings- og udviklingsaktivite-ter og dele af vores produktion herhjemme.Det er afgørende for os ikke at miste detloop, der er mellem udvikling og produk-tion," sigerjens Hinnerskov og uddyber:"Når det som her drejer sig om høj-teknologisk produktion, er det vigtigt, atproduktionsprocesen hele tiden optime-res - og det gør den bedst, hvis den er itæt forbindelse med virksomhedens ud-viklingsaktiviteter," sigerjens Hinnerskov.Hos Amminex er det ikke kun i laborato-riet, at der tænkes i patenter. Også når dethandler om produktionsprocessen bliverder jævnligt sendt patentansøgninger afsted.L o v g i v n i n g e r en v i g t i g d r i v e rMen hvis Danmark fortsat skal fostrenogle af verdens mest innovative clean-techvirksomheder, er det ifølge Jens Hin-nerskov afgørende, at lovgivningen på o m -rådet følger trop."Vi har nogle fantastisk dygtige forsk-ningsinstitutioner, for eksempel DTU, dermarkerer sig internationalt på cleantech-området. Men hvis ikke lovgiverne følgerde bedste internationale miljøstandarderog samtidig sørger for at skabe en konkur-rencedygtig skattelovgivning, gør de detsværere at flytte opfindelserne fra labo-ratorierne og ud på markedet. Så hellereer god lovgivning end en masse forskelligetilskud," sigerjens Hinnerskov. G

En banebrydende teknologi, solide in-vestorer og en imponerende ordrebog.A d m . direktør i cleantechvirksomhedenAmminex, Jens Hinnerskov, har god grundtil at være optimistisk."Vi har verdens bedste teknologi til atrense dieseludstødningen fra biltransporten,og det behøver vi ikke at overbevise hverkenkunder eller investorer om - de ved det al-lerede," lyder det fra jens Hinnerskov.Amminex har de seneste seks år vide-reudviklet teknologien bag brintpillen, såvirksomheden i dag primært bruger grund-teknologien til at lagre luftarter - i dette til-fælde ammoniak - i fast form til at fjerne deskadelige N O 'er fra dieselbilers udstødning.Det har fået flere internationale bilgi-ganter til at få øje på den hastigt voksendedanske cleantech-virksomhed.Bilgiganter står i køDen amerikanske lastbilsproducent Na-

vistar og franske Faurecia, der er ejet afPeugeot, har allerede indgået kontraktermed Amminex om levering af virksomhe-dens teknologi til henholdsvis lastbiler ogpersonbiler, og flere står på spring."Vi arbejder allerede nu sammen medadskillige andre førende bilproducenter,og vi er ikke i tvivl om deres interesse forvores systemer. Udfordringen for os erat komme op i skala og derved levere dekrævede mængder i høj kvalitet til den rig-tige pris," sigerjens Hinnerskov.Amminex indvier virksomhedens førstestorskala produktionsenhed i Nyborg tilsommer, og planerne om flere produkti-onsenheder er allerede på tegnebrættet.S t r a t e g i s k valg a t blive i D KTil trods for, at Amminex' kundeporteføljeog ejerkreds rækker langt ud over landetsgrænser, har Jens Hinnerskov ingen planerom at flytte hele produktionen til udlandet.

A M M I N E X - FRA F O R S K N I N GT I L F A K T U R A PÅ SEKS Å RAmminex udspringer af fem DTU-forskeresopfindelse af brintpillen tilbage i 2005.I dag er Amminex' hovedfokus på at brugebrintpilleteknologien til at lagre l u f t a r t e r - idette tilfælde ammoniak - i fast form, da detkan fjerne de skadelige NCVerfra dieselbi-lers udstødning.På sigt kan virksomhedens teknologi kommetil at spille en nøglerolle, hvis brændselsceller,der kræver brint eller ammoniak, vinder fremi transportsektoren.Amminex' kundeportefølje tæller blandtandet amerikanske Navistar og franskeFaurecia.