FOU, Alm.del - 2010-11 (1. samling) - Bilag 143: Forsvarets flyvninger for ministre

I mit brev af 13. april 2011 (vedlagt) redegjorde jeg for udgifterne forbundet med forsvaretsflyvninger for forsvarsministeren i perioden 2001-2009.Redegørelsen var foranlediget af, at der var forskelle mellem de tal, der var oplyst over forDet Politisk-Økonomiske Udvalg i forbindelse med besvarelsen af PØU alm. del.-spørgsmålnr. 112 af 14. april 2009 og de tal, som Forsvarskommandoen var kommet frem til i forbin-delse med udarbejdelsen af bidrag til Rigsrevisionens Beretning til Statsrevisorerne om mini-stres og kommissioners rejser.I mit brev af 13. april 2011 blev det tillige oplyst, at Forsvarskommandoen var i færd med atgennemgå omkostningerne ved forsvarets flyvninger for andre ministre, og at Det Politisk-Økonomiske Udvalg ville blive orienteret om resultatet af dette arbejde, når Forsvarskom-mandoens redegørelse forelå.Det skal indledningsvis oplyses, at andre ministerier i henhold til reglerne i Budgetvejlednin-gen faktureres for de samlede omkostninger ved flyvning med forsvarets fly, herunder ad-ministrative omkostninger og afskrivninger. Ved besvarelsen af ovennævnte spørgsmål fraDet Politisk-Økonomiske Udvalg er der således, som det også fremgår af forsvarsministerenssvar af 20. maj 2009, taget udgangspunkt i de beløb, der var blevet faktureret henholdsvisStatsministeriet, Udenrigsministeriet og Undervisningsministeriet.I forbindelse med udarbejdelsen af bidrag til ovennævnte Rigsrevisionsberetning er For-svarskommandoen imidlertid blevet opmærksom på, at de beløb, der er blevet faktureret ogdermed oplyst over for Det Politisk-Økonomiske Udvalg, i en række tilfælde ikke indeholderudgifter, som forsvaret har modtaget efter, at de pågældende ministerier er blevet fakture-ret. Eksempelvis er der tilgået driftsudgifter i form af landingsafgifter, håndtering af bagage,

forplejning mv. flere måneder efter, at flyvningerne er afsluttet. Hertil kommer, at der i vis-se tilfælde er anvendt ukorrekte beregningssatser, og at opgørelsen af flyvetiden i visse til-fælde er opgjort på minimum en time og derefter pr. påbegyndt kvarter, hvor den nu opgø-res som den faktiske tid. Dette er ifølge Forsvarskommandoen blandt andet årsagen til, atde nye tal for visse år afviger fra de tal, der som nævnt tidligere er oplyst over for Det Poli-tisk-Økonomiske Udvalg.Herudover er der identificeret flyvninger for henholdsvis Statsministeriet og Udenrigsmini-steriet, der ikke indgår i besvarelsen af spørgsmålet fra Det Politisk-Økonomiske Udvalg. Til-svarende har en flyvning for økonomi- og erhvervsministeren ikke været medtaget i de op-lysninger, der tidligere er givet til Det Politisk-Økonomiske Udvalg.Specifikt for Statsministeriet skal det i relation til tallene for 2008 oplyses, at man i besvarel-sen til Det Politisk-Økonomiske Udvalg ikke har medtaget omkostninger for fire civile ”back-up” fly. Dette skyldes, at Statsministeriet efter gældende praksis ikke er faktureret for dissefly, da de er rekvireret af forsvaret og ikke på foranledning af Statsministeriet.Der er desuden udarbejdet en separat opgørelse over omkostninger ved flyvninger forstatsministeren, der ikke er faktureret, men afholdt af forsvaret. I opgørelsen indgår bl.a.omkostninger til flyvninger i forbindelse med statsministerens besøg ved forsvarets interna-tionale missioner.Det kan i forlængelse heraf i øvrigt oplyses, at det i 2010 generelt er besluttet, at der frem-over ikke opkræves betaling, hvor et medlem af regeringen af sikkerhedsmæssige grundeanvender militær transport ved besøg i missionsområder. Dette er for Statsministeriets ved-kommende generelt et udtryk for allerede gældende praksis.En opgørelse over de tal, der blev oplyst over for Det Politisk-Økonomiske Udvalg medio2009, samt de reviderede tal, fremgår af vedlagte oversigt.Det skal afslutningsvis bemærkes, at Forsvarsministeriet henset til, at flyvningerne alleredeer afregnet, ikke over for de pågældende ministerier vil søge at efterregulere differencermellem de fakturerede beløb og justerede tal.Med venlig hilsen