Trafikudvalget har i brev af 20. november 2009 stillet mig følgende spørgsmål49 vedrørende L 2 – Forslag til lov om anlæg af Frederikssundmotorvejen mel-lem Motorring 4 og Frederikssund, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmåleter stillet efter ønske fra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 49:

”Ministeren bedes gøre rede for den betydelige divergens mellem svar på L 2 -spm. 14, hvori det hedder, at "de foreløbige beregninger for en sydlig Roskildefjord-forbindelse medfører en forøgelse af trafikken på mellem 1.000 og 5.000biler ved Frederikssundsmotorvejen", mens en trafikmodelberegning fra 2002,udført af det nu nedlagte Frederiksborg Amt, angiver, at i 2010 kan der forven-tes ca. 9.000 køretøjer i døgnet på en ny forbindelse, og ministeren bedes der-for gøre rede for, hvortil og ad hvilke veje de øvrige bilister kører.”

Svar:

Jeg er ikke bekendt med forudsætningerne for beregningerne foretaget af Fre-deriksborg Amt i 2002, som der henvises til i spørgsmålet. Jeg kan derfor ikkekommentere på de konkrete tal, der fremkommer i forbindelse med beregnin-gerne.Jeg kan dog oplyse, at der tilsyneladende er tale om trafik på selve fjordforbin-delsen, mens TRU spm. 14 vedr. L 2 omhandler trafikken på den fremtidigeFrederikssundmotorvej som følge af en ny fjordforbindelse.Vejdirektoratet oplyser, at modelberegninger foretaget i forbindelse med denigangværende VVM-undersøgelse for en ny fjordforbindelse viser, at der i 2018på en eventuel ny sydlig fjordforbindelse vil køre ca. 19.000 biler i døgnet. Afdisse 19.000 biler vil ca 11.000 enten komme fra eller være på vej til Frederiks-sundsmotorvejen. Resten af trafikken på Fjordforbindelsen vil fordele sig tilFrederikssund by og de mindre bysamfund øst for fjordforbindelsen.