Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 1 vedrørende forslag til lovom ændring af færdselsloven og straffeloven (Skærpet indsats mod van-vidskørsel, indførelse af alkolåsordning og udvidet mulighed for udenret-lig vedtagelse af førerretsfrakendelse m.v.) (L 179), som FolketingetsRetsudvalg har stillet til justitsministeren den 15. april 2010. Spørgsmåleter stillet efter ønske fra Kim Christiansen (DF).

Spørgsmål nr. 1 fra Folketingets Retsudvalg vedrørende forslag til

lov om ændring af færdselsloven og straffeloven (Skærpet indsats

mod vanvidskørsel, indførelse af alkolåsordning og udvidet mulighed

for udenretlig vedtagelse af førerretsfrakendelse m.v.) (L 179):

”Ministeren bedes nærmere redegøre for, om ministeren ikkeforventer et øget antal varetægtsfængslede og afsonere påbaggrund af forslaget og i den forbindelse nærmere redegørefor udgifterne hertil.”

Svar:

Som anført i de økonomiske bemærkninger til lovforslaget skønnes destrafskærpende elementer i lovforslaget at medføre en mindre stigning istrafmassen.Den foreslåede forhøjelse af strafmaksimum i færdselslovens § 118, stk.6, til fængsel i 1 år og 6 måneder medfører samtidig, at reglerne om vare-tægtsfængsling i retsplejelovens kapitel 70 kan finde anvendelse. Det be-tyder, at der i sager om kørsel omfattet af § 118, stk. 6, fremover princi-pielt vil være mulighed for varetægtsfængsling, forudsat at fængslingsbe-tingelserne i retsplejelovens § 762 i øvrigt måtte være opfyldt. Det be-mærkes i den forbindelse, at varetægtsfængsling ifølge retsplejelovens §762, stk. 3, kun kan anvendes, hvis lovovertrædelsen kan ventes at villemedføre en fængselsstraf af mere end 30 dages varighed. Det skønnesderfor, at spørgsmålet om varetægtsfængsling i denne type af sager sjæl-dent vil forekomme.Som det fremgår af de økonomiske bemærkninger til lovforslaget, er detvurderingen, at lovforslaget samlet set ikke vil have økonomiske elleradministrative konsekvenser for det offentlige af betydning.