Trafikudvalget har i brev af 26. marts 2010 stillet mig følgende spørgsmål 77vedrørende L 134 Forslag til Lov om anlæg af en jernbanestrækning Køben-havn-Ringsted over Køge, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stilletefter ønske fra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 77:

”Ministeren bedes klargøre, hvorvidt anlægsmyndigheden kan gøres ansvarlig– og i givet fald i hvilket omfang – såfremt Nybygningsløsningen ikke aleneøger støjudbredelsen i et område, men også er med til at forværre denne, fordider med designet af Nybygningsløsningens anlæg evt. fjernes støjdæmpendeforanstaltninger, der afbødede virkningerne fra Holbækmotorvejen.”

Svar:

De gennemførte støjundersøgelser har vist, at bidraget fra Nybygningsløsnin-gen ikke vil øge den samlede gennemsnitlige støjbelastning tæt ved motorvejen.Nybygningsløsningen anlægges desuden ud fra et princip om, at beskyttelses-niveauet i forhold til støj som minimum skal være uændret efter anlæg af ba-nen. Dette indebærer, at såfremt et indgreb i eksisterende støjdæmpende for-anstaltninger øger de samlede støjgener vil der i forbindelse med anlægsprojek-tet ske en afhjælpning.I forbindelse med København-Ringsted projektet er der fastlagt en grænsevær-di for støj på 64 dB langs nye jernbanestrækninger. En overskridelse af dennegrænseværdi vil udløse støjdæmpning i form af opsætning af støjskærmeog/eller facadeisolering af boliger.