Svar:

Danmarks Naturfredningsforening opfordrer i henvendelsen forligskredsenbag beslutningen om at anlægge Frederikssundmotorvejen mellem Motorring 4og Frederikssund til, at den planlagte Tværvejsforbindelse mellem motorvejenog Frederikssundsvej udtages af det fremsatte anlægslovforslag, da den plan-lægges som en mindre del af en fremtidig Ring 5, der vil gennemskære værdi-fuld natur i øvre Mølleådal mod nord i området ved Ganløse og Kirkelte. End-videre opfordres til, at man afstår fra at tage bindende beslutninger om at reali-sere dele af Ring 5 uden en forudgående offentlig debat samt belysning af al-ternativer herom.Tværvej er som en del af Hovedforslag 1 medtaget i det fremsatte anlægslov-forslag på strækningen mellem Frederikssundsvej/ Måløvbyvej ved KildedalStation og den kommende Frederikssundmotorvej ved ledøje. Tværvej er med-taget i lovforslaget, fordi den er trafikalt hensigtsmæssig som forbindelsesvejmellem Frederikssundsvej og den kommende motorvej. Tværvej er desuden ennødvendig forudsætning for at kunne gennemføre en etapeafslutning svarendetil det i trafikforliget aftalte.Der bliver med Tværvej etableret en mindre del af en eventuel fremtidig Ring 5.Det betyder dog ikke, at der hermed er taget beslutninger om standard og pla-cering for så vidt angår en eventuel videreførelse af Ring 5, og om der overho-vedet skal etableres en Ring 5. Planer om store vejanlæg (og andre stræknings-anlæg) undersøges og udføres efter en konkret planlægning med belysning afalternativer i fuld offentlighed. Beslutning om konkrete projektforslag vedrø-

rende en evt. fremtidig videreførelse af Ring 5-vejforbindelsen forudsætter for-nyet planlægning.Som det er aftalt i aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, skalder gennemføres strategiske analyser af den langsigtede indretning af bane- ogvejkapaciteten i hovedstadsområdet. Analysen skal bidrage til at kortlæggefremtidens trafikale udfordringer og løsningsmuligheder. Heri indgår perspek-tiverne i Ring 5-korridoren. Der skal i henhold til aftalen ske en drøftelse af deforeløbige resultater af analysen i 2011, og analysens endelige resultater fore-ligger i 2013.Konsekvenserne for natur og miljø af anlæg af tværvejsforbindelsen mellemFrederikssundsvej/ Måløvbyvej ved Kildedal S-tog station og den kommendemotorvej til Frederikssund blev undersøgt i Vejdirektoratets VVM-undersøgelse fra 2002. Vejdirektoratet har oplyst, at tværvejsforbindelsen i an-lægslovforslaget ikke berører fredede arealer.

Spørgsmål 1539

Svar: