L 2 - 2009-10 - Bilag 13: Henvendelse af 6/12-09 fra Grøn Trafik i Bycirklen

Vejdirektoratet har d. 28. august 2008 skrevet en indstilling vedrørende videreførelse afFrederikssundmotorvejen mellem Motorring 4 og Frederikssund.I den nævnte indstilling står på side 6 nederst:”Motorvejen dimensioneres til 110 km/time på strækninger gennem åbent land . . . ”.Da lovforslaget om motorvejen blev fremsat i eftersommeren i år, var dette pludselig ble-vet ændret til 130 km/t. Denne ændring af tophastighed kræver en ændret dimensioneringaf kurverne.I et svar på spørgsmål nr. S 3009 skriver ministeren d. 10./9. i år: ”Frederikssundsmotorve-jen er gennem åbent land kurvemæssigt dimensioneret til en hastighed på 130 km/t.”Så vidt os bekendt er det sådan, at 110 km/t kræver en kurveradius på mindst 3 km, mens130 km/t kræver en kurveradius på mindst 4 km. Vi har målt efter på den linjeføring, derfindes i VVM-rapporterne, og her går kurveradius ned til 3 km.Hvis det er sandt, som ministeren skriver, at vejens forløb er ændret mellem august 2008og september 2009, sådan at den nu er kurvemæssigt dimensioneret til 130 km/t, så må detbetyde at nogle kurver er rettet ud. Dette kan næppe gøres, uden at der skal eksproprieresbetydelig flere huse end før, og/eller at motorvejen rammer dybere ind i centrale dele afvigtige naturområder.Vi kan derfor ikke vurdere, hvor meget vejen vil ødelægge, uden at kende de nye kurvefor-løb. Derfor ville det være ønskeligt, om de kurveforløb, der faktisk planlægges, bliver of-fentliggjort, da de jo øjensynlig afviger fra det der er offentliggjort i VVM-rapporterne.I det mindste vil vi gerne have et klart svar på:1) Er det sandt at 110 km/t kun kræver 3 km radius, mens 130 km/t kræver 4 km radius?2) Er detaljer i vejforløbet ændret for at tilpasse vejen til 130 km/t?

[email protected]