Trafikudvalget har i brev af 12. november stillet mig følgende spørgsmål TRU187 alm. del, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fraPer Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 187:

"Ministeren bedes - og gerne efter indhentning af bidrag frabeskræftigelsesministeren, hvis der er behov for det - gøre rede forbemandingsregler, køre- hviletidsbestemmelser mv. for de lokoførere, derkører godstog over lange stræk som f.eks. Hallsberg-Maschen, Oslo-Padborgm.fl."

Svar:

D. 27. januar 2004 indgik Fællesskabet af de Europæiske Jernbaner (CER) ogDet Europæiske Transportarbejderforbund (ETF) en aftale om visse aspekter afbetingelserne for anvendelse af mobile arbejdstagere, der udfører interoperablegrænseoverskridende tjenester i jernbanesektoren. Aftalen blev gennemførtmed Rådets direktiv af 18. juni 2005.I henhold til denne aftale er den maksimale køretid 9 timer i forbindelse meden arbejdsopgave om dagen og 8 timer i forbindelse med en arbejdsopgave omnatten. Hvis en lokomotivførers arbejdstid overstiger 8 timer, skal den pågæl-dende kunne holde en pause på mindst 45 minutter i løbet af arbejdsdagen. El-ler hvis arbejdstiden er på mellem 6 og 8 timer, skal vedkommende kunne hol-de en pause på mindst 30 minutter i løbet af arbejdsdagen.Den daglige hvileperiode i hjemmet udgør mindst 12 sammenhængende timerpr. døgn. Såfremt lokomotivføreren arbejder et sted, hvor vedkommende ikkekan komme hjem efter endt arbejdsdag, udgør den daglige hvileperiode mindst8 sammenhængende timer pr. døgn.