Trafikudvalget har i brev af 9. august 2010 stillet mig følgende spørgsmål 1543(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 1543:

"Ministeren bedes gøre rede for, hvorvidt stigningen i de bødetakster, somDSB, DSB-First, Arriva og lokalbanerne udsteder til passagerer uden gyldigbillet i såvel S-tog, som regional- og fjerntog, harmonerer med den almindeligeprisudvikling."

Svar:

Udviklingen i kontrolafgiften siden 1992 har – bortset fra S-tog – ligget lidtunder den almindelige prisudvikling. I årene 1988-1992 steg kontrolafgiftenmere end den almindelige prisudvikling.DSB oplyser, at kontrolafgiftens størrelse blandt andet fastsættes ud frahensynet til at sikre, at flest mulige passagerer har gyldig rejsehjemmel.Herudover er kontrolafgiften også udtryk for ønsket om at markere over for debetalende kunder, at DSB og DSB S-tog ser med stor alvor på det at rejseuden gyldig rejsehjemmel, fordi det i sidste ende er de betalende kunder, derkommer til at bære byrderne ved, at nogen kører gratis.