Trafikudvalget har i brev af 16. juli 2010 stillet mig følgende spørgsmål 1452(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 1452:

"Ministeren bedes redegøre for, hvor meget regeringens støtte androg til denkollektive bustrafik i henholdsvis 2001, 2005 og 2009."

Svar:

Den kollektive bustrafik finansieres af henholdsvis regioner og kommuner.Kommunernes midler til kollektiv trafik finansieres principielt af skatteindtæg-terne, medens regionernes midler finansieres af det årlige bloktilskud til regio-nerne til Regional udvikling.Hertil er ændringer i lovgivningen, som er omkostningsdrivende, efter de gæl-dende aftaler om DUT, blevet finansieret via bloktilskuddet til henholdsvis re-gioner (tidligere amter) og kommuner. Der kan eksempelvis nævnes kompen-sation for lovkravet om handicapkørsel i 1992 og bortfaldet af afgiftsfritagelsenfor diesel anvendt i busser fra 2008. Af tabel 1 fremgår de kommunale og regi-onale udgifter til kollektiv bustrafik.

Tabel 1. Kommuners og amters/regioners udgifter til bustrafik 2005

og 2009 (budget), mio. kr.

2005

Kommunale udgifterAmtslige/Regionale udgifterI altKilde: TrafikstyrelsenAnm.: Pga. strukturreformen er det ikke muligt at sammenligne udgifterne før og ef-ter 2007. Det har ikke været muligt at fremskaffe data for 2001.

Endvidere kan i særligt grad de to puljer vedr. henholdsvis fremkommelighedog flere passagerer betragtes som tilskud til den kollektive bustrafik.Den konkrete støtte til den kollektive bustrafik uden ovennævnte punkter doginkl. puljemidlerne fremgår af nedenstående tabel 2.

Spørgsmål nr. 1452:

Svar:

Tabel 1. Kommuners og amters/regioners udgifter til bustrafik 2005

og 2009 (budget), mio. kr.

2005

2009

Tabel 2. Diverse statstilskud til kollektiv bustrafik i udvalgte år, mio.

kr.

Takstnedsættelser i den kollektive, regionale

og lokale trafik

Hævet aldersgrænse for børns betaling af fuld

takst

Gratisgrænse op til 12 år

Afsatte buspuljemidler

I alt