Spørgsmål nr. 1391 fra Folketingets Trafikudvalg (Alm. del):

”Ministeren bedes gøre rede for, hvorvidt der i de senere år erkonstateret en stigning i antallet af tilfælde, hvor politiet op-dager, at der snydes med transport af farligt gods transporte-ret med lastbiler.”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet enudtalelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:”Rigspolitiet udarbejder årligt en rapport om konstaterede overtræ-delser af reglerne om vejtransport af farligt gods til brug for indbe-retning til EU-Kommissionen i medfør af artikel 9 i Rådets direktiv95/50/EF af 6. oktober 1995 og Kommissionens direktiv2004/112/EF af 13. december 2004.Rapporten udarbejdes på baggrund af indberetninger fra samtligepolitikredse og dækker kontrol af transporter af farligt gods såvel iforbindelse med målrettede kontroller som almindelig landevejs-kontrol.Rigspolitiet har i den forbindelse registreret oplysninger om føl-gende antal standsede transporter med farligt gods og heraf konsta-terede overtrædelser af reglerne om farligt gods i perioden fra 2006til 2008, idet det bemærkes, at opgørelsen for 2009 først udarbejdesultimo 2010:ÅrHeraf antal køretøjerOvertrædelses-med konstateredeprocent (afrundet)overtrædelser*_____________________________________________________________200620072008889646754493341439555358Antal standsedekøretøjer

På baggrund af ovenstående oplysninger fra 2006 til 2008 er detRigspolitiets opfattelse, at antallet af tilfælde, hvor politiet opdager,at reglerne om farligt gods ikke er overholdt i forhold til antal stand-sede køretøjer, ikke har ændret sig væsentligt i de senere år.Den forholdsvis høje overtrædelsesprocent skyldes efter Rigspolitietsvurdering til dels, at kontrollen overvejende rettes mod de steder ogde transporter, hvor politiet har mistanke om overtrædelser, eksem-2

pelvis på baggrund af erfaringer fra tidligere kontroller eller konkreteanmeldelser.I øvrigt dækker de konstaterede overtrædelser alle typer overtrædel-ser, også de mere formelle, som ikke indebærer risiko for person- el-ler miljøskader. Som eksempel kan nævnes overtrædelser i form afutilstrækkeligt udfyldte transportdokumenter eller manglende med-bringelse af kursusbevis, hvor det er åbenbart, at føreren er i besid-delse af det.”