Trafikudvalget har i brev af 6. juli 2010 stillet mig følgende spørgsmål (TRUalm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fraPer Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 1382:

"Ministeren bedes gøre rede for, hvorvidt Hessrapportens anbefaling af enomlægning af sporene på Helsingør Station, også er omfattet af "Erklæring ometablering af rettidighedsorganisation" (notat til svar på TRU alm. del - spm.1082), bilag 1 pkt. 3, hvori det hedder, at "i henhold til anbefalingerne fra Hessskal samtlige produktionsled, som bidrager til regulariteten have et entydigt ogklart mål for deres del af den samlede leverance"."

Svar:

I princippet ja, men der er dog på nuværende tidspunkt ingen konkrete overve-jelser om en omlægning af sporene på Helsingør station. Rettidighedsorganisa-tionen vil løbende tage stilling til alle idéer, der kan bidrage til en forbedring afrettidigheden på Kyst- og Øresundsbanen og på det øvrige banenet, herundernaturligvis også de anbefalinger og forslag der fremkom i Hess-rapporten og iTask Force-rapporten. Dette vil ske ud fra en prioritering af, hvor man kan for-bedre rettidigheden mest muligt for de økonomiske midler, der er til rådighed.Med udgangspunkt i bl.a. Hess-rapporten er der ændret på sporbenyttelsen påHelsingør station, med henblik på at forbedre afgangsrettidigheden. Desudenindeholder den nye køreplan, der træder i kraft 15. august, en øget robusthedfor netop Helsingør, da der kommer en overliggende stamme, hvilket også for-ventes at forbedre afgangsrettidigheden fra Helsingør station. Endelig er deroprettet en tværorganisatorisk Præcisionsgruppe for Helsingør station med del-tagelse fra både operatør og Banedanmark. Det bliver Præcisionsgruppens op-gave, at følge rettidigheden i Helsingør, igangsætte tiltag for forbedret rettidig-hed, samt at komme med forslag til aktiviteter, som Rettidighedsorganisationkan igangsætte. Det er forventningen, at disse initiativer vil give en forbedringaf afgangsrettidigheden fra Helsingør station.Med venlig hilsen