Trafikudvalget har i brev af 3. november 2009 stillet mig følgende spørgsmål116 (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efterønske fra Pia Olsen Dyhr (SF).

Spørgsmål nr. 116:

"Kan ministeren bekræfte, at der er risiko for, at der fra en havareret turboladerudledes kulilte til motorrummet og derfra videre til passagersektionen, og atdette kan ske, uden at togpersonalet har mulighed for at opdage det?"

Svar:

DSB har etableret en løsning, der stopper motoren ved defekt turbolader medsigte på at undgå en egentlig brand i turboladeren. Dermed er risikoen for ud-ledning af kulilte til passagersektionen som følge af en defekt turbolader stortset elimineret.