Trafikudvalget har i brev af 2. november 2009 stillet mig følgende spørgsmålTRU 105 alm. del, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter øn-ske fra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 105:

"Vil ministeren, på baggrund af de succesrige udenlandske erfaringer medtransport af lastbiler på jernbanevogne over længere afstande, som er omtalt iartiklen "Jernbaneforbindelse skal fragte 100.000 lastbiler gennem Alperne"på transportnyhederne.dk den 28. oktober 2009, tage initiativ til at etablere enlignende ordning i Danmark, i første omgang mellem København ogTrekantområdet samt Århus-Herning-området?"

Svar:

De omtalte udenlandske erfaringer vedrører den EU-prioriterede korridor mel-lem Lyon og Torino, som bl.a. omfatter anlæg af en EU-støttet jernbanetunnelgennem alperne. Projektet, der benævnes "Autostrada Ferroviaria Alpina", harganske rigtigt en målsætning om at kunne øge den internationale banegods-transport i den pågældende alpekorridor svarende til 100.000 lastbiler årligt.I Danmark har alle Folketingets partier på nær Enhedslisten været med til attage et lignende initiativ, nemlig aftalen om den EU-støttede faste forbindelseover Femern Bælt, herunder også udbygning af jernbaneforbindelsen Ringsted-Rødby.De samme parter har endvidere aftalt at bygge en helt ny jernbaneforbindelsemellem København og Ringsted. Målsætningen er at øge den internationalebanegodstransport gennem Danmark væsentligt.Som del af jernbaneforliget den 22. oktober 2009, der havde tilslutning fra alleFolketingets partier på nær Enhedslisten, er der endvidere afsat midler til inve-steringer i kapacitetsudvidelser på kombiterminalerne i Taulov og Høje Tå-strup.