Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg har i brev af 21. juli 2010 stilletfølgende spørgsmål nr. 870 (alm. del), som hermed besvares. Spørgsmåleter stillet efter ønske fra Per Clausen (EL).

Spørgsmål nr. 870 (alm. del)

Ministeren bedes redegøre for de sager, hvor der er givet dispensation forkravet om at have et partikelfilter monteret på tunge dieselkøretøjer, derskal køre i en miljøzone, i år.

Svar

Miljøstyrelsen oplyser, at der fra den 1. januar 2010 til den 30. juli 2010 ergivet dispensation til 34 ud af 75 ansøgere. Dispensationerne fordeler sigpå forskellige grupper med følgende begrundelser:1. unikt specialkøretøj: 2 mærker.2. bopæl i miljøzone: 3 mærker til 2 ansøgere.3. særlig situation ved oprettelsen af Odense miljøzone: 1 mærke.4. offentlig interesse: 238 mærker til 17 ansøgere.5. særlige omstændigheder, herunder særlige økonomiske forhold: 5mærker til 5 ansøgere.6. studenterkørsel/kontrakt indgået før oprettelse af miljøzone: 1 mær-ke.7. køretøj/filter bestilt, men forsinket på grund af leverandørens for-hold: 4 mærker til 4 ansøgere.8. teknisk umuligt at montere filter: 1 mærke.9. sikkerhedsmæssigt uforsvarligt at montere filter: 1 mærke.I alt er der således uddelt 255 dispensationsmærker i de første syv måne-der af 2010. Der er ca. 40.000 tunge køretøjer i Danmark, der er indregistre-ret første gang før 1. oktober 2006 og dermed ikke opfylder kravene i miljø-zonerne med mindre, at de har fået eftermonteret et partikelfilter.Alle dispensationerne er tidsbegrænsede, og kun seks ud af det samledeantal tildelte mærker har en varighed på et år. Alle andre mærker har enkortere varighed, typisk nogle måneder. Den gruppe, der er begrundet i enoffentlig interesse, har en varighed helt ned fra en enkelt dag og op til mak-simalt to måneder.