Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg har i brev af 24. marts 2010stillet følgende spørgsmål nr. 590 (alm. del), som hermed besvares.Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Torben Hansen (S).

Spørgsmål nr. 590 (alm. del)

”Vil ministeren oplyse, hvilke grænseværdier der normalt gælder for emis-sion af kulbrinter fra benzintanke og industrianlæg? Og hvor store emissio-ner, der finder sted fra udskibningen af råolie i Fredericia?”

Svar

Bekendtgørelse om begrænsning af udslip af dampe ved oplagring og di-stribution af benzin” indeholder bestemmelser, der gennemfører Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 94/63/EF af 20. december 1994 om fore-byggelse af emissioner af flygtige organiske forbindelse (VOC) ved benzin-oplagring og benzindistribution fra terminaler til servicestationer.I bekendtgørelsen er der ikke fastsat specifikke grænseværdier for VOC-udledning fra benzintanke og industrianlæg, men udledningen søges regu-leret gennem bestemmelser om indretningen af anlæggene.Bekendtgørelsen fastsætter bl.a., at tanke med udvendigt flydetag skal væ-re forsynet med tætninger, som dækker mellemrum mellem tankvæggen ogflydetagets udvendige omkreds. Tætningerne skal sikre, at der tilbagehol-des mindst 95 % af dampene i sammenligning med tilsvarende tanke medfast tag, som ikke er forsynet med udstyr til tilbageholdelse af dampe.På Havneterminalen er tanke med oplag af benzin forsynet med indvendigtflydetag, og der forefindes et dampgenvindingsanlæg (VRU), der anvendesi forbindelse med udskibning af bl.a. benzin. Ifølge den miljøtekniske rede-gørelse er emissionen af VOC fra benzintankene reduceret fra 96 ton i 2006til 4 ton i 2008.Bidraget fra udskibningen af råolie er estimeret til ca. 5.600 tons VOC/år, førdegassinganlægget blev installeret. Degassinganlægget på råolieterminalener estimeret til at have reduceret VOC emissionen med ca. 26 %, således at