MPU alm. del spørgsmål 101

Planlægger regeringen at sætte skibsfartens emissioner på dagsordenen for klimatopmødet i Køben-havn, jf. klimaministerens udtalelse til Politiken d. 14. februar 2008, om at "det er helt afgørende, atskibsfartens CO2-udledninger bliver reguleret, men også at det sker internationalt" (artiklen ”FN: Ver-dens skibe forurener tre gange mere, end vi troede” af John Vidal, 1. sektion, side 9)?

Svar

Emissioner fra international skibsfart var fra EU’s og dansk side et højt prioriteret emne under COP15,men som bekendt indeholder aftaleteksten ikke konkrete henvisninger til skibsfartssektoren.Under de indledende forhandlinger lykkedes det en række lande at hindre en egentlig drøftelse af em-net, men bl.a. efter pres fra EU, blev der foretaget en sondering blandt landene om, hvorvidt der kunnesamles opbakning til at arbejde videre.Imidlertid lagde en lille håndfuld lande en meget afvisende forhandlingslinje, og man måtte den 18. de-cember om morgenen konstatere, at emnet ikke kunne løftes videre i forhandlingerne.Regulering af skibsfarten er fortsat et højt prioriteret emne, og Danmark har, og vil fortsat, arbejde medat udvikle og skaffe tilslutning til forslag, som Danmark tidligere har fremlagt i FN’s søfartsorganisation– IMO.Danmark har således netop fremsendt papirer til det næste møde i IMO’s miljøkomite, herunder et for-slag om et bidrag fra international skibsfart til en fond, der kan finansiere CO2-reduktioner ved køb afklimakreditter og bidrage til at finansiere klimatilpasning i udviklingslande. Elementerne i klimafondenhar løbende været drøftet i MPU – senest ved samrådet den 11. november 2009.Samtidig vil vi fra dansk side også fortsætte med at presse på for, at emnet fastholdes som et element ide videre klimaforhandlinger.Med venlig hilsen