TRU, Alm.del - 2009-10 - Bilag 447: Henvendelse af 27/8-10 fra Gruppen for Bedre infrastruktur og Byudvikling vedr. VVM-redegørelse for en fremtidig omfartsvej ved Brovst

Vi er en gruppe på omtrent 50 personer, der arbejder for bedre infrastruktur og byudvikling iBrovst-området. Efter vores opfattelse er den omfartsvej, der var planlagt for ca. 40-50 år siden ogsom ligger til grund for restriktioner på arealet der var udset til omfartsvejen, bygget på forældedenormer og usikre standarder, som man ikke vil bruge i dag.Gennem årene er der blevet et stigende behov for en omfartsvej for at løse problemerne med bl.a.trafiksikkerhed, byplanlægning og bosætning, erhvervsudvikling samt adgangen tiluddannelsesinstitutioner og kompetenceudvikling. Set fra en borger-Zbrugersynsvinkel er en hurtigog uhindret ambulancekørsel og adgang til sundhedsvæsen, politi og offentlige institutioner blevetsærligt påtrængende efterhånden som disse samfundsfunktioner som et led i strukturudviklingen erfjernet fra lokalområdet.Vi mener, at man ikke kan have trafikchikaner på en hovedvej. Trafikpresset på nuværende Al 1 eruholdbart, fordi hovedvejen går igennem tre byer med trafikchikaner og skoleveje med yderligeresænkning af hastigheden til 30 km/t.Planlægning af omfartsvejen er af grundlæggende betydning for al anden planlægning ilokalområderne. Trafiksikkerhed i vore byområder opnås ikke, før omfartsvejen er anlagt.Usikkerheden med hensyn til omfartsvejen og dens placering påvirker os som borgere i negativretning, idet den hæmmer investeringslysten og skaber usikkerhed om, hvorvidt det er her, vi skalbo fremover.Alt i alt skubber de nuværende vejforhold udviklingen i retning af "Det skæve Danmark". Viopfordrer derfor udvalget til i forbindelse med finanslovsforhandlingerne at afsætte midler til enVVM undersøgelse, så vejens placering kan blive grundigt undersøgt og afklaret.