Chaufførernes menneskerettighederskal tages op med justitsministerenJustitsministeriet har skrottet menneskerettighederne, når de uden håndfaste beviser uddelerbøder for manglende eller forkerte registreringer af køre-hvile-tiden, mener InternationalTransport Danmark (ITD), som er overrasket over justitsministerens manglende forståelse.”Hvor der handles, der spildes” – eller sagt med andre ord: ”Vi må hellere give manden enbøde for en sikkerheds skyld.”Det betyder i praksis, at Justitsministeriet hellere vil give lastbilchauffører en bøde for megetend en bøde for lidt i sager om manglende eller forkerte registreringer af køre-hvile-tiden - også i øvrigt se stort på, om menneskerettighederne bliver overtrådt. Altså at chaufføren i prin-cippet er uskyldig, indtil det modsatte er bevist.Det er nemlig så svært at bevise, om overtrædelsen er sket for at forhindre en kontrol afkøre-hvile-tids-reglerne, eller om der bare er tale om en undskyldelig fejl, mener ministeriet.Så under alle omstændigheder er det frem med bødeblokken – og chaufføren bliver 3.000 kro-ner fattigere.”Og endnu værre: Hans menneskeret til retssikkerhed er blevet trådt under fode,” siger Ja-cob Chr. Nielsen, administrerende direktør for International Transport Danmark (ITD).Meget overraskende fik dette brud på menneskerettighederne, som ITD har påpeget, ikkejustitsminister Lars Barfod til at ryste på hånden ved mandagens samråd i Folketingets Trafik-udvalg. Han henholdt sig blot til det svar, Justitsministeriet for mindre end fjorten dage sidengav EU-Domstolen på en forespørgsel i netop sådan en sag: ”Deter den danske regerings op-fattelse, at en generel sondring mellem undskyldelige og bevidste overtrædelser vil væreuhensigtsmæssig og vanskelig at håndtere i praksis … og anklagemyndighedens bevisbyrde måformodes at blive meget svær at løfte.”

../..

-2-

”Og hvad skete der så lige med menneskerettighederne?” spørger Jacob Chr. Nielsen. ”Jeghar i hvert fald ikke hørt om andre brancher eller situationer, hvor man uden videre ser bortfra, om folk er skyldige, når man straffer dem. Det er virkelig at beklage, at justitsministerLars Barfod ikke reagerede på det forhold. Men vi kan da håbe, at emnet kan blive en del afden dialog, vi skal have med ministeren,” tilføjer Jacob Chr. Nielsen.Justitsminister Lars Barfod lagde nemlig op til en dialog med branchen om blandt andet bø-destørrelserne, og han beklagede egentlig, at han ikke havde haft lejlighed til at få den dialog,inden samrådet blev holdt. Han nævnte også, at han var åben for en vurdering af en flytningaf virksomhedskontrollen fra politiet til Trafikstyrelsen, som i forvejen håndterer og admini-strerer en lang række regler og forhold omkring transportvirksomhederne.”Den opstramning og effektivisering vil kunne bruges fremadrettet til gavn for erhvervet,”siger Jacob Chr. Nielsen.Det er en chauffør i Ungarn, der er årsag til hele balladen. Han glemte at notere antal kilo-meter på sin køreskive, og selvom den var noteret på nogle andre papirer og altså ikke varskjult for myndighederne, så kostede det ham alligevel en bøde svarende til cirka 2.600 kro-ner.Der blev ikke taget hensyn til, at det var en fejl og ikke en bevidst handling, og derfor harhan klaget til EU over, at bøder i sådanne sager udmåles efter ensartede takster.”Det er lige præcis, hvad der også sker i Danmark,” siger Jacob Chr. Nielsen, ”så det varrigtig godt, at problemet omkring bødestørrelserne blev taget op i et politisk samråd. Men deter naturligvis skuffende, at samrådet ikke mundede ud i, at der vil blive ændret på den gæl-dende praksis. Det er vigtigt for både vognmænd og chauffører, at der bliver gjort forskel påstore og små synder, uanset hvilken overtrædelse der er tale om, for så tages der også stillingtil spørgsmålet om skyld, og så bliver deres menneskerettigheder respekteret,” tilføjer han.