Trafikudvalget har i brev af 20. marts 2009 stillet mig følgende spørgsmål 605(TRU alm. del) efter ønske fra Per Clausen (EL), som jeg hermed skal besvare.Spørgsmål nr. 605:”Ministeren bedes oplyse antallet af forsinkede tog fra Malmö/Kastrup, hvor deforsinkede tog kører videre mod Helsingør, og hvorvidt forsinkelserne skyldesmaterielfejl, personalemangel eller eksterne faktorer”.Svar:Jeg har forelagt spørgsmålet for Trafikstyrelsen, som har oplyst følgende:”Banedanmark har opgjort antallet af forsinkede DSBFirst tog i retning modHelsingør med tilhørende årsagsforklaring, i perioden efter DSBFirst overtogkørslen på bl.a. Kystbanen.

Forsinkede DSBFirst tog i retning mod Helsingør fordelt på årsag

Ansvar

Årsag

Banedanmark Forsinkede tog i alt

Forsinkelser fra Sverige

Ekstern

Andre eksterne forhold

Forsinkede tog Ekstern i alt

MaterielforholdPersonaleforhold

Operatør

Andre operatørforhold

Forsinkede tog Operatør i alt

Alle

Forsinkede tog alle ansvar i alt

Januar 2009

612

31937

356

81200252

533

1.501 Måned

Februar 2009 Marts 2009*

560

480

5254265250

577

476

1191371499414083

408

314

1.545

1.270 I alt

1.652

1.270139

1.409

337443475

1.255

4.316

Som det kan ses af tabellen, er antallet af forsinkede tog, der skyldes operatør-forhold, faldet siden starten i januar. Antallet af forsinkede tog, skal sammen-lignes med et samlet antal DSBFirst tog i retning mod Helsingør på 14.099 i pe-rioden, hvilket medfører, at i alt 9 pct. af togene har været forsinkede pga. ope-ratørforhold.Det skal bemærkes, at opgørelsen omfatter alle DSBFirst tog i retning mod Hel-singør, og ikke kun dem, der kommer fra Malmø/Kastrup, da det ikke er muligt