TRU, Alm.del - 2008-09 - Bilag 636: Abonnementbesked fra Transportministeriet

Nyheden vises nedenfor:________________________________________________Robusthedsplan for KystbanenDe svenske myndigheders arbejde med at tilslutte Citytunnelen til Malmö C er gået igang. Arbejdet strækker sig fra den 24. august 2009 til den 10. december 2010. Detbetyder at kapaciteten på Malmö C bliver reduceret betragteligt, hvilket giverrisiko for forsinkelser i Øresundstrafikken og dermed også på Kystbanen.Trafikstyrelsen har derfor sammen med DSBFirst udarbejdet en robusthedsplan, som -når den træder i kræft 28. september 2009 - skal sikre, at forsinkelser fra Sverigeikke breder sig til Kystbanen. Trafikstyrelsen indgår derfor en tillægskontrakt medDSBFirst, som bl.a. betyder, at der vil blive opstillet en bemandetreservetogstamme på København H.Den bemandede reservetogstamme på København H skal kun benyttes, når et tog fraSverige er forsinket mindst 7 minutter, mens forsinkelser på mellem 3 og 6 minutterhåndteres ved at stop i Tårnby og evt. Ørestad bortfalder. Det betyder, atrobusthedsplanen ikke påvirker togdriften, hvis der ikke opstår forsinkelser iSverige, mens den aktivt forhindrer, at forsinkelser på mellem 3 og 20 minutter kanbrede sig til Kystbanen.Transportminister Lars Barfoed udtaler:-Det er positivt, at der er fundet en løsning, der sikrer et beredskab, såforsinkelser pga. sporarbejdet ved Malmø ikke breder sig til Kystbanen.-Robusthedsplanen er en god løsning, fordi beredskabet kun griber ind, når deropstår forsinkelser. Passagerne kommer derfor ikke til at opleve længere rejsetidersom en konsekvens af robusthedsplanen.-Det er vigtigt, at vi med robusthedsplanen har sikret, at de mange pendlere, derdagligt benytter Kystbanen, ikke kommer til at blive påvirket af, at der foregårsporarbejde i Sverige.