Folketingets Trafikudvalg Christiansborg 1240 København K		Dato             23 . april 2007 J. nr.           534-000001 Deres ref.  Â

Status for IC4

Som lovet i min orientering til Trafikudvalget af 21. marts 2007 fremsendes hermed en opdateret status for IC4.

For så vidt angår rollefordelingen mellem parterne AnsaldoBreda, DSB og Trafikstyrelsen i forbindelse med godkendelsen af IC4 togene, skal jeg henvise til min orientering af 7. december 2006.

Vedr. status for sikkerhedsgodkendelsen af IC4 togene

 

Som nævnt i mine forrige statusorienteringer til udvalget er grundlaget for status for sikkerhedsgodkendelsen af IC4 togene, at toget vil opnå individuelle stadier af godkendelse, hvilket skyldes, at IC4 togene skal testes i forskellige sammenhænge.

 

De pt. planlagte stadier i sikkerhedsgodkendelsesprocessen fremgår af figur 1 nedenfor. På figuren er desuden indsat en søjle for nuværende færdiggørelsesgrad. Det bemærkes, at rækkefølgen af stadierne ikke er endeligt fastlagt.

 

Figur 1: Sikkerhedsgodkendelsesproces vedr. IC4 togene

Planlagte stadier	Lukket spor uden passagerer	Blandet trafik uden passagerer		Blandet trafik med passagerer	Blandet trafik sammenkoblet Tunnel uden passagerer	Endelig Type godkendelse	Løbende ibrugtagningstilladelser
Nuværende stadie

Efter godkendelsen til kørsel i blandet trafik med passagerer er det planen, at DSB overtager 4 togsæt, som ud over passagerdrift mellem Århus og Aalborg skal anvendes til uddannelse af DSB's driftspersonale. Det er ikke planlagt at indsætte mere end et togsæt i passagerdrift af gangen, før DSB overtager yderligere togsæt.

 

I forhold til seneste status af 21. marts 2007 kan det oplyses, at der er foretaget en detaljeret gennemgang af resultaterne af de gennemførte testkørsler på strækningen Århus-Aalborg, og listen over nødvendige tilpasninger forud for ansøgning om tilladelse til kørsel i blandet trafik med passagerer er konsolideret. AnsaldoBreda har på det grundlag foretaget de nødvendige modifikationer af toget, og test af disse tilpasninger pågår.

Som nævnt i seneste status gennemførte Sikkerhedsstyrelsen den 29. februar 2007 en inspektion af togets elektroniske installationer. I forbindelse med Sikkerhedsstyrelsens inspektion blev der ikke konstateret forhold, som vil forhindre den nuværende kørsel uden passagerer. Trafikstyrelsen har oplyst at det fremgår af den endelige inspektionsrapport, at der er tre forhold, der skal bringes i orden inden kørsel med passagerer. Det vedrører kapslingskasser på eltavler, stikkontakter i passagerafdelingen og HPFI afbryderes effektivitet. Det er DSB's forventning, at Sikkerhedsstyrelsens rapport ikke kommer til at påvirke tidsplanen for idriftsættelse af IC4.

 

Seneste statusmøde mellem parterne DSB, AnsaldoBreda og Trafikstyrelsen var den 27. marts 2007. Trafikstyrelsen er fortsat ikke blevet præsenteret for en ajourført godkendelsesplan, der gør det muligt for myndigheden at planlægge med og forholde sig til grundlaget for de kommende godkendelsesfaser frem mod typegodkendelsen. En tidsplan frem til kørsel med passagerer er modtaget, og Trafikstyrelsen afventer DSB’s kommentarer til planen.

 

Status vedr. proces i forbindelse med tilladelse til indsættelse af togene i blandet trafik mellem Århus og Aalborg

 

Forud for tilladelse til kørsel i blandet trafik med passagerer udestÃ¥r forhold blandt andet vedrørende døre samt evt. hÃ¥ndtering af problemstillinger, der mÃ¥tte konstateres i fasen blandet trafik uden passagerer. Desuden kræver en tilladelse til kørsel i blandet trafik med passagerer, at TÃœV’s rapport for kørsel i blandet trafik med passagerer er godkendt, og at den sikkerhedsdokumentation m.v., som AnsaldoBreda skal fremsende til Trafikstyrelsen, og som fremgÃ¥r af nedenstÃ¥ende figur 2, er myndighedsgodkendt. Siden seneste orientering er der ikke konstateret forandringer i gældende status for det næste godkendelsesstadie til kørsel i blandet trafik med passagerer. Trafikstyrelsen forventer at blive nærmere orienteret om denne fremdrift ved møder med AnsaldoBreda og DSB.

 

 

Figur 2: Status for sikkerhedsdokumentation mv.

System	Beskrivelse	Sikkerheds design		Test
		Dokumentation	Tilsendt TS	Procedure	Tilsendt TS	Resultat	Tilsendt TS1)
Drivers cab	førerrum
Interiør	aptering
Other matters	brandforhold mv.
Carbody	vognkasse
Bogies
Brake	bremsesystem
Desk Key	førerbordsnøgle
DSD	dødmandsanlæg
DLU	havarilog
Traktion	motor og ZF ASrail gear med retarder
TC	togcomputer
ATC	automatisk togkontrolsystem
ARG	akselvendegear
Powering	AC system og DC energiforsyning
Radio	strækningsradio
Doors	indstigningsdøre
PIS	passagerinformationssystem herunder PA anlæg
TRIT	geografisk positioneringssystem
HVAC	klimaanalæg
IDU	fejlmeldedisplay i førerbordet
Toilette
Coupler	frontkobling
Light	indvendige belysningsanlæg
Miscellaneous	diverse hjælpefunktioner, herunder kameraovervågning
Grøn: Godkendt/gennemført
Gul: Enkelte udeståender herunder udestående dynamisk testdel.
Grå: Systemet vil ikke blive sat i drift i forbindelse med kørsel i blandet trafik med passagerer mellem Århus og Aalborg, og forventes dermed ikke at skulle myndighedsgodkendes før i senere faser.
1) Testresultaterne for nogle af delsystemerne er kun fremsendt i foreløbige versioner.

Jeg har taget DSB og Trafikstyrelsens orienteringer til efterretning, og på baggrund heraf udarbejdet nærværende status.

 

I august 2006 aftalte jeg med Trafikudvalget, at de løbende statusorienteringer ville blive fremsendt til udvalget ca. hver 14. dag, indtil IC4 togene blev indsat i drift med passagerer. Jeg agter imidlertid, at fortsætte med at orientere udvalget helt frem til togene er endelig typegodkendt, hvilket bl.a. indebærer godkendelse til koblet kørsel og kørsel i tunnel. Jeg vil fremsende en opdateret IC4 status om ca. 2 uger.

 

Med venlig hilsen

 

 

Flemming Hansen